疫情终将消散,中欧班列会在一夜之间恢复解放前的状态?

疫情终将消散,中欧班列会在一夜之间恢复解放前的状态?
2021年06月22日 09:14 试试喜欢我小纪

运力有限,集装箱短缺,许多原本属于海洋的货物涌入铁路。这些都是疫情之下的应急之策, 1%变动带来的连锁反应,让中欧班列有了新一轮的疫情体验。也有很多人认为,中欧班列的爆发是一场虚火,疫情终将消散,航运终将恢复正常之后中欧班列将在一夜之间恢复解放前的状态。

说到疫情,什么时候疫情才能真正

结束这要取决于疫苗的接种,等到全球都将疫苗接种完毕这也是需要时间的。海运终归会回到常态,现在的航运市场确实太极端了。一个 40 英尺集装箱从亚洲到北欧的运费已达到 14,000-15,000 美元,这让很多货主望而却步。加之港口拥堵、延误,整体服务质量下降严重,不少行业纷纷抱怨。的确,航运有一天会恢复正常,但“正常”是一种新常态吗,都未可知!

海运费会回调到多少?从长远来看,海运费势必会从15000美元甚至更高的历史高位回落,但2019年跌至2800-3200美元的可能性有多大?航运公司通过控制运力摆脱了过去十年的“白菜价”和长期亏损。未来会不会坠入深渊?疫情前,运力长期过剩,疫情结束后,航运企业将继续实施积极的运力管控策略,总体维持目前的供给侧市场。运价会下降,但不太可能回到疫情前的低位。

中欧班列会回到解放前吗?即便未来航运市场趋缓,大量货物回归海运,但中欧班列长期来看也势必稳中回升,不可能下滑。但从运营和成本控制来看,理想情况仍会略低于需求,这也符合中欧班列保持运价稳定发展、吸引高附加值货物的目标。

有人预测未来中欧班列回落到7000美元/40尺箱左右,海运回归到5000美元/40尺箱的水平;铁路比海运贵30%左右,市场应该能够接受。

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