一个全新的周末模式
这并不是个大的变化。为了减少车队外出时间，所有不包含排位冲刺赛周末的模式将进行调整。
两场分别为一小时的练习将继续存在，但将会安排在周五下午，车队可在早晨完成媒体任务。这样做的目的是取消所有车队和车手周四全天在赛场的安排，将原本四天的比赛活动缩减为三天。
强制给予新秀车手测试机会
近年来年轻车手缺乏在赛道上驾驶F1赛车以证明自己实力的机会。比赛日程中对于测试有着严格的限制，车队可以在周五给予不同新秀车手练习赛测试的机会。但这很少发生在大车队内，因为他们专注于比赛的准备。
车队被强制至少需要有两次在一练中给参加大奖赛场数少于两场的新秀车手以测试的机会，他们可以安排同意一位车手测试两次，也可以在两站练习赛中安排不同的车手测试，这会由车队自行决定。
新的轮胎规则
作为新技术规则的一部分，轮胎的尺寸已由13英寸变为18英寸，与此同时，相关的规定也随之出台。
第一条与车队在车库中使用轮胎毯加热轮胎相关，以前前轮被允许加热到100℃，但从2022年开始只被允许加热到70℃，同时后轮也由原来的80℃限制降为70℃。
这样的结果是，车手以及倍耐力需要采用不同的方法或不同的轮胎配方来应对。这是F1可持续计划的一部分，更少的加热意味着更少的碳排放。同时胎压也将会降低，18英寸轮胎更小的侧壁会使轮胎更稳固。
