12月26日，凤凰网发表了“荣誉主笔唐驳虎”署名文章——《西安出现最匪夷所思的病毒传播》，提出了令建环行业同仁瞠目结舌的观点论述！例如：
“目前，咸阳机场T3航站楼是国内唯一一个应用置换下送风技术的民用机场航站楼。……但也就是这个下送风回风结构，最终造成了西安机场出现最匪夷所思的病毒传播。”“就这样，中央空调、室内空气循环管道打通，导致原本位于国际北指廊一楼候车区域的病毒，被抽到了200多米外的二楼候机区域。……因为管道是高速封闭流体，相当于气动投毒。”
对此，清华大学建筑学院教授朱颖心在接受媒体采访时解释道：
“咸阳机场T3航站楼的主楼和国内出发/到达的南指廊，均采用了地板辐射+置换新风系统。冬季采用地板采暖，所以有新风系统就非常足够了，并不需要任何回风系统运行。这就是11月份供暖季以来咸阳机场一直的实际运行方式。
“根据中国民航局9月23日修订发布的《机场疫情防控技术指南（第八版）》，气温适合的航站楼应打开门窗，采用自然通风；全空气空调系统可视为全新风运行。所以采用全空气系统的国际北指廊都采用全新风运行了。”
“五恒”优势打造舒适节能空间
那么何为全空气空调系统？全空气系统是完全由空气来承担房间的冷负荷的系统，集新风置换、温度调节、除湿加湿、过滤除菌、环境监测和智能控制等核心效果于一体，可以实现一个系统对建筑湿热环境、温度、空气品质等全面控制处理的舒适节能系统。
随着消费水平的提升，消费者对于空调的需求，不再是冷热，而是舒适的风和环境。作为健康生态空气系统的全空气空调系统也随之引入国内。该系统采用低风速送风，不仅没有冷硬的吹风感，还可以为为客户提供一套完整的完全解决全屋空气质量和舒适健康问题的解决方案，并通过一个集成系统实现室内居住环境的“五恒”，即：恒温、恒湿、恒氧、恒净、恒净，使整个空间达到舒适与健康的生态环境。
当前，全空气空调系统在欧美发达国家已有较高的普及率，在国内近两年也有较快的发展，因其具有室内外温湿度、室内CO₂浓度、PM2.5颗粒物浓度监测功能，能够根据设置的温湿度和CO₂浓度目标参数自动控制风机、风阀、热泵启停及调节等功能，在机场、医院、商场等地有广泛的应用。
需要关注的是，全空气系统因自身构造已经需要集中运行的特点，对空调机房与管道占用建筑空间大，且存在风机输配能耗大的问题需要克服。与此同时，作为集中系统，全空气系统难以满足多个末端用户的个性化需求。因此，目前在应用上还有局限性。
瑕不掩瑜的是，相比其他同类产品，全空气系统也有非常突出的优势，包括健康、节能等方面。疫情发生以来，健康受到了前所未有的关注，全空气系统也因自带健康属性，而被广泛的应用。据悉，该产品有专门的过滤段，有较强的空气除湿能力和空气过滤能力，且比较容易保证特殊工艺过程的要求；送风量大，换气充分，减少室内空气污染。
在节能方面，全空气系统在过渡季和冬季可通过增加新风量来实现免费供冷，节约运行能耗，这与国家“碳中和”“碳达峰”目标非常契合。同时，该产品还有设备集中易于管理维护、冷凝水集中处理不会对用户造成影响以及振动、噪声的传播容易控制的特点。
差异化产品破局“内卷”
近年来，空调行业“内卷”严重，产品趋向同质化，不少品牌开始试图通过产品差异化进行市场破局。眼下，热泵两联供成为红海、三联供继续难产、新风空调褒贬仍然不一，可打造“五恒”的全空气空调系统一进入中国市场，便得到了快速的发展。
自2020年以来，不少空调豪强入局全空气空调系统领域，搅动了一池春水。据不完全统计，目前已有不少品牌陆续入局，加入市场竞争，但其中仍以外资品牌为主，包括美国品牌Goodman、雷诺士、戴孚、Ruud，加拿大HV以及德国妥思等。国产品牌也逐渐进入这一蓝海市场，例如湿腾、丹特怡家、艾尔斯派等。除此之外，美的、特灵、约克、天加、松下、三菱重工、麦克维尔、三星等品牌也推出了具有异曲同工之妙的“五恒”空调系统，使得全空气空调产品系统、产品方向都有了更多样的选择。
全空气空调系统核心部件包括冷热源（风冷热泵机组、水地源热泵机组或VRF空调机组+壁挂炉等）、供冷供热末端系统（风机盘管、室内机或平面辐射供冷采暖系统）、空气洁净系统（滤网、静电除尘、紫外线杀菌、光催化杀菌等）、置换新风系统（全热交换器或新风空气处理机组等）、除湿加湿系统、水利平衡系统、智能控制系统以及节能维护系统。目前，多数主流品牌提供全空气空调系统解决方案，但消费者也可以单独选配不同的全屋加湿器、净化器、除湿机、恒温器等空调系统配件。在普及率非常高的美国，就有很多专门为空调系统生产配套产品的工厂，例如Aprilaire的全屋加湿器被众多消费者选择。
笔者了解到，目前不同品牌推出的全空气空调系统略有不同，主要分为四类，且不同种类具有不同特点。其中，第一类为变风量系统，可根据不同房间的空调负荷变化情况，用变风量末端装置分别调节各个房间的送风量，这种系统可以降低设计条件下的风机与制冷机的能量消耗，运行费用较省；第二类为多区再热系统，为了满足多区或多房间的不同要求或不同的空调负荷变化，可在各区或各房间设单独的再热器调节风温，这种系统的缺点是无法避免先降温又再加热过程中冷热抵消现象，浪费能源；第三类为单区系统，这是最简单的全空气系统，只有一套空气处理设备和一根送风干管，送至各房间的送风量不变，但无法分别控制每个房间的室内空气状态；第四类为双风道系统，设有冷、热两个送风管网，每个房间均有末端混合装置，可以用不同的冷、热风混合比例来适应不同房间的空调参数要求与不同的空调负荷变化，这种系统也会产生冷热抵消现象。
毫无疑问，随着节能低碳能耗建筑政策的全面推动，既舒适又节能的高品质住宅将越来越多，具有节能优势的全空气空调系统也将站在新的发展起点上
尚无明确案例，是否会影响疫情传播需验证
根据上述信息得知，一个全空气系统，在集中空调机房内进行空气处理，然后输出的冷热空气，为房间或者多个区域服务。这也是此前产生病毒从国际旅客入境区域被“气动投毒”到了办票大厅，这一匪夷所思的病毒传播舆论的缘由。
那么，公共场所的空调通风系统，到底会不会对新冠病毒传播产生影响？
从以往的经验来看，在全球范围内，至今没有通过空调管道传播新冠病毒的明确实例。同时，也有业内专家认为，全空气空调夏天中的新风系统等通风换气的稀释作用对于防止病毒传播是最关键的，而空调系统的过滤和消毒装置也有助于防止病毒传播。
西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼建设时，中国建筑西北设计研究院联合清华大学等单位，创新性地提出了适用于高大空间建筑的新型空调系统方案，即采用地板辐射供冷（热）+溶液除湿+置换式下送风+干盘管的空调系统形式。对于此前关于“匪夷所思的病毒传播”报道，清华大学建筑学院副院长兼建筑技术科学系主任朱颖心教授在社交网络和媒体上多次发声，认为这完全是无稽之谈。参与该系统设计和测试的清华大学建筑学院教授刘晓华与助理研究员张涛同样向媒体明确否认西安疫情与咸阳机场空调通风系统有关。
不过，从目前来看，是否有关联尚未有一个明确定论，还需要做实验模拟验证和测量进行最终验证。根据红星新闻此前的报道可知，清华大学已召集全国相关专家举行闭门会议，进一步研讨机场空调通风系统与病毒传播的关系。
