大家好，本期为大家分享的是《锐腾 2600公里用车体验，车主道出了真心话，读完你就知道了》。
外观我个人还是万分中意的，侧身的硬朗侧面线条展现出锐腾强壮的力量感。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，大灯策划棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型。都说尾部车灯不好，我就没觉得，我就以为好，车轮是优势，相当漂亮，年轻有运动气息。总之，锐腾犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。
提到锐腾的内饰上，中控大屏功效许多，里面的功能目前还在摸索中。包围材质方面用的基本上也都是软塑料，座包的舒适度挺高的，材料还是挺不错，能做到这一点，我也是挺佩服的。新车异味不是相当大，不到3天的时间车内大体无异味。总之，锐腾层次分明及不失层次感让我颇为热爱。
对于空间这点，锐腾还是比较的良好，整车的空间还是可以满足家用的需求。4510*1855*1699mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，我跟老婆坐在首排都是很宽松的，身体周围都有特别大的空间。在锐腾具有2650毫米的轴距下，后排坐两个大人，外加一个小孩空间还是宽广的。车内储物能力，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到内中也比较简便，尾箱开口也大，往时装点货和日常使用，都能轻松满足。
对于车子内部舒适度而言，锐腾对营造良好的舒适性可谓用了心。所以锐腾开到凹凸不平的路面时，悬挂调教富有韧性，遇到大的起伏和颠簸，底盘的支撑很充足。座椅的包裹性和支撑性都好，再也不会腰酸背痛了。空调用过一会冷却的，成效不错，制热的没太用过。车内隔音功效还算好，加上音响的音质不错。
它优秀的动力是我爱上它的原因之一，思来想去，我选择“锐腾 2019款 20T自动豪华氙灯版”来开，由于涡轮增压发动机的加持，不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力，这个展现确实是让我相当惊喜。变速箱很平稳，确实很平稳，前期的提速很平顺，但能明显感觉到，越到背面动力越足。方向盘的手感还是很好的，油门以及离合踩得也很舒适，比较灵敏，轻轻一点就可以。我爱人一个新手司机都能开着到处跑，这款车的操控可想而知。
这款车的油耗是真心很低，在城市道路占7成和高速路占3成的状况下，实质测出锐腾的平均油耗是6.8L/百公里。在行人多和小车很多等情况的干扰下，街市的油耗让人有些意外，仅有8.2L，高速的油耗相对较低，仅为5.7L上下。驾车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《锐腾 2600公里用车体验，车主道出了真心话，读完你就知道了》。
既然锐腾可以在生存到现在，仅仅凭借其外观是不可能办到的，内饰、舒适度、操控方面也有着优秀呈现，多项非凡的指标都满足了买车群体挑剔的购车条件。因此在同级别中，锐腾性价比是比较高的。总的说来，在车型不断多元化的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如锐腾。对于这款拥有略高内在价值的锐腾，阁下以为是一辆好车吗？感谢阅读本期《锐腾 2600公里用车体验，车主道出了真心话，读完你就知道了》。
