近日，据香港知名国际媒体《南华早报》消息称，中国国家铁路集团计划在今年完成CR450高速列车的原型制造和测试，这是三年前北京启动的高速列车技术创新项目的一个突破。
据悉，CR450高速列车的实验速度可达450公里/小时（280英里/小时），商业运营速度为400公里/小时（249英里/小时），比现有的复兴号高速列车快50公里/小时。
CR450高速列车预计将比现有的复兴号高速列车更环保和节能，同时能够大幅缩短旅行时间，例如北京到上海的旅行时间可能从四个多小时缩短到两个半小时。
香港观察人士指出，中国拥有世界上最大的高速铁路网络，截至去年底，铁路总里程达到159,000公里（102,500英里），其中高速铁路45,000公里（27,962英里）。
中国计划到2025年将铁路总里程增加到165,000公里（102,500英里），其中高速铁路50,000公里（31,069英里）。
结合美西方民众对其国内高铁路线老化、不便等多方面的吐槽来看，中国在高铁建设方面真的是显著甩开西方国家一大截，西方国家对此恐怕望尘莫及。
CR450高速列车比现有的复兴号更环保、节能
中国现代国际高铁科技有限公司在本周二举行的年度工作会上正式宣布，计划将于今年完成全球有望成为运行速度最快的CR450高速动车组样车的制造以及各项测试工作。
这一款领先全球的新型高速动车组，其试验最高时速预计可高达每小时450公里（相当于280英里/小时），而在实际投入商业运行过程中，其平均运行速度则将保持在每小时400公里（约248英里/小时），彰显了中国铁路发展的成熟与强大实力。
值得一提的是，CR450高速动车组作为中国铁路450技术创新工程的重要成果之一，自2018年正式步入实施阶段，其宗旨在于全面提升我国高速铁路线路的整体科技含量及市场竞争力。
此次技术革新涵盖面广泛，包括自动控制、轮轴设计以及转向系统等核心领域，同时亦包含对轨道改良、安全性防护等重要环节的全方位研发与运用。
相较于现行的复兴号动车组，CR450高速动车组将更为注重环保与节能效果。
依据中国科研团队的相关研究表明，高速铁路所产生的碳排放量仅占航空运输的6%，远低于汽车行驶所产生的11%，显示出良好的环境效益。
此外，CR450高速动车组还将进一步压缩往返旅行时间，如从首都北京至经济中心城市上海的通勤旅程，有望从原先的超过四个小时大幅度缩减至不到两个半小时，大大提高了旅行效率与便利性，引领了未来交通出行的全新模式。
CR450高速列车的研发和试验过程
CR450高速列车的研发项目由中国最具权威性和规模最大的铁道科研机构——中国铁路科学研究院主导，协同包括中国铁路总公司、中国南车集团、中国北车集团在内的众多成员单位共同协作完成。
这列高速列车的核心理念是“以人为本，确保乘客的人身安全与出行品质为首要任务；性能以可靠、高效、节能及智能化、环保、美学并重，力求打造出最高品质的出行体验。”
就在今年初期，中国铁路科学研究院的专家学者们向外界透露，CR450高速列车的初步研制工作已接近尾声，目前中国铁路正在其高速铁路网络中进行调试试验，这段线路位于我国东南部省份福建的福厦高铁主干线上。
据中国国际电视台的报道，CR450项目研发团队已成功完成了57轮实验，用以检验所采用的创新型技术的稳固程度及其实际应用的可行性。
在近期的一轮测试中，CR450高速列车的速度攀升至每小时453公里(约合每小时281英里)的惊人成绩，刷新全球记录，成为这场研发进程中的一个重要节点。
值得关注的是，中国铁路集团宣布，预期CR450高速列车将于2025年正式投入运营，而届时也会启动一项全国范围内的铁道技术研究大型项目，以此来提高我国高速铁路技术的不断升级以及服务质量的持续改进。
中国高铁网络的规模和发展让西方望尘莫及
中国已构建起当今全球规模最为庞大的高速铁路网络，同时于上海市运营着一条采用先进电磁原理实现磁悬浮运行的高速列车线路。
该列车借助电磁技术实现轨道之上的悬浮状态，从而有效避免了轮轨之间的摩擦所产生的能量损失，使得列车能够在铁路线上以每小时高达500公里（约合310英里/时）的惊人速度疾驰而过。
尽管如此，磁悬浮技术尚未在我国广大国土范围内实现全面普及与应用。
当前，我国正积极致力于提升国内既有高速铁路基础设施的运载能力及运行速率。
在这方面，我国推出了具有重大战略意义的"中国铁路450技术创新计划"，该计划已被列入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》之中。
规划明确提出，至2025年，我国铁路总里程将进一步拓展至16.5万公里（约合10.25万英里），其中包括5万公里（约合3.1万英里）的高速铁路新线。
据官方统计数据显示，截止去年底，我国铁路累计运营总里程已达15.9万公里（约合9.9万英里），其中高速铁路运营里程高达4.5万公里（2.8万英里）。
相关部门官员在近期召开的会议中指出，这一数字有望在未来数年内继续攀升。
此外，据公开预测，我国国家铁路客运流量预计将于今年突破38.55亿人次，较上年增长4.7%；至于货运总量方面，预计将于2024年达到惊人的39亿吨，较去年增长0.5%。
我国高度发达的高速铁路网无疑成为推动经济社会持续跨越式发展、促进国际交往合作的强大基石和至关重要的引擎。
全新的CR450型高速动车组研发与试验成果的取得，必将给我国高速铁路事业的长久发展注入崭新的生机和活力，同时也将承载着新时代赋予的机遇与挑战。
