上海希望扩大汽车芯片的制造能力，以支持智能电动汽车的快速增长。
该城市周日表示，寄希望于新能源汽车行业来推动其经济发展，而“分配资源以增加汽车芯片的产能”将有助于实现这一目标。
生产更多的芯片需要新的芯片制造厂，通常耗资数十亿美元，并需要数年时间来建造。
中国最大的芯片制造商中芯国际总部设在上海，但正在北京和广州建设新的芯片产能。
上周，上海市政府推出了慷慨的新激励措施，以吸引半导体供应链中的人才和企业，包括对在该市的半导体材料、设备和设计项目的投资提供30%的补贴。
“事实证明，汽车芯片是全球智能电动车行业发展的绊脚石，”上海一家咨询公司的高级经理说。“周日的声明是一个信息，未来两三年将进行巨大的投资，以开发和制造汽车中使用的半导体。”
特斯拉全资拥有的上海工厂于2019年底开始运营，本月初表示，去年交付了484,130辆Model 3和Model Y汽车，占其全球总量93.6万辆的51.7%。
在上海，国有的上汽集团及其与通用汽车和大众汽车的合资企业也在开发和组装电动汽车。
去年上海当地居民购买了约25万辆新的NEV，占该市新车总销量的43%。到目前为止，有67万辆电动汽车在该市的道路上行驶，到2025年，这一数字将增加一倍以上，达到120万辆。
根据中国乘用车协会发布的需求预测，中国的电动汽车还存在100万辆的缺口。瑞士银行预测，到2030年，在中国销售的每五辆新车中就有三辆是电动汽车。
另外，上海的经济产出在2021年增长了8.1%，与全国的国内生产总值增长相匹配。对于2022年，这个曾经是大陆经济火车头的城市，设定了5.5%的增长目标。
现在关注边际实验室，与全球最新的财经信息保持同步。
