丰田自20世纪末发售RAV4以来，在世界范围内的销售量超过了900万辆，远远超过了丰田的预期，汽车的价值虽然不是短短的25年，但却是无法预测的，新一代的崛起不仅采用了丰田最新的TAGA架构，还提供了燃料版和汽油电混合动力，我想大家对TAGA架构已经有所了解了，丰田的汽车制造更有效，更简单，产品计划、研发、生产基本上采用一条龙的团队体制。
新一代的荣放采用了比较新的家族化设计，豪爽有力的造型，使其更有肌肉感，车的细节部分也处理得很好，例如，被黑色和银色的材料包围着，可以提高车头的活力，因为灯光的设计和头部的融合度也很高，所以很有力量感，这辆新车的尺寸和现在的车型长度没有太大变化，但在宽度和轴距方面有所增加，高度稍微下降了，从C柱看到的设计融合在一起，有COUPE的感觉，尾部的线条很硬，尾部镀铬装饰棒与两侧尾灯组合，让车尾看起来更漂亮。
新RAV4的内部装饰也保持着豪爽有力的风格，比较硬的设计线在车内持续着，步骤清晰的中控台比较有越野风格，中控台采用珐琅材料，下面的层被皮质包裹着，用手触摸的话非常手感好，结合这些缝制技术的视觉效果也很好，虽然没有采用全液晶的设计，但是内部的显示信息也比较全面，例如车距显示、运行模式，中控制面板的下面采用了按按钮操作的设计，驾驶中的操作比画面更方便，空调的温度旋钮的衰减感也适中。
全新的RAV4空间表现很好，前面座位的形状看起来很普通，坐着很舒服，内部填充物柔软，身高1米8的司机坐在前排，头中有拳的空间，后排座位支持4/6分钟后放倒，进一步增加了空间，比起前面的车型，行李箱更整齐，两侧有网兜，可以放杂物，前一列有USB端口，后面的队伍有空调的出风口和USB的电源连接器，是实用的配置。
关于动力，荣放的动力配置的选择很多，有2.0L汽油版和2.5L混合版，燃料版的最大功率是175马力，最大扭矩达到209牛米，传动系统与10速的CVT变速器相匹配，混合版是前两个马达，后一个马达，最大功率为178马力，最大扭矩达221牛，2.0L的汽油版关于动力可以用平顺的两个字来表示，柔软的动力输出保证了司机的乘坐舒适度，据说CVT的变速器和引擎很配，但是，实际上和普通的CVT没有区别，混合版在加速方面可能比前者好一些，但在初期阶段尤为显著，动力输出也比较顺畅，混合版在参数方面可能比前者更好。
整体来说，不管外观还是配置，这个新的RAV4确实给了我很多惊喜，提供两种动力的组合，可以给消费者更多的选择，可视性高的设计也得到了很多消费者的喜爱，作为丰田比较重要的车型，将来想和同级别的人气车型对抗，
