之前，汽车的研发和生产水平已进入快速发展期，汽车厂商也在竭尽全力生产各种好车。“德国品质”大众朗逸，外观强劲，从不落后。“撩妹王”奔驰C班在90后年轻人中很受欢迎。随着汽车模型的日益多样化，汽车成功的核心在于精确定位。介绍这首安可拉，是SUV良心！控制同级别头等舱，诅咒几乎为零，只要13万！
在外观上中，Ankora具有与众不同的气质，点线配置结构密集，凸显了设计师的独创性。看前大灯组也能感受到凌厉锋利，车尾比较常见，体现了儒家的中庸之道。整车腰线以十足的魅力贯穿整车，时尚的轮圈配置让encora的年轻气息出现在纸上。encora的内饰设计让我看到了设计的重点和核心。人性化的中控设计和按钮结构令人满意，宽敞的内饰材料给人一种温馨的感觉，出色的内饰材料让乘客感觉更舒畅。在综合方面，encora的内饰材料和配色在同级别车型中具有很强的竞争力。
在动力和操控方面，别克配备了排量为1.0的直列3缸发动机，最大可输出马力125Ps。变速箱采用稳定的6速手动自动变速器，速度快、平稳，没有挫折感，另外，别克拥有非常高水平的调教技术，使发动机和变速箱充分发挥最佳状态。动力的输出强劲，变速箱有很强的理解驾驶员意图的能力，对于驾驶员心有灵犀，驾驶员感受到级别的驾驶体验。最大扭矩数据为180Nm，0-100km加速时间为10秒，相当于encora最大的竞争对手现代ix25。总的来说，在同一款车型中，encora的动力性能非常有竞争力。
说到空间表现，enkora在同行中的竞争力不是很强，其尺寸仅为4295*1798*1607mm，整车轴距为2570mm，与现代的ix25、雪铁龙C3-XR、本田XR-V）相比，encora space表现的竞争力稍显不足。就个人实际乘坐条件而言，头顶空间有限，180名成人接近头部。最后，选出了三个容纳的胖子。前后空间不长，第一排和第二排腿部空间比较窄，坐着的腿比较不舒服。因此空间是肿瘤病的一个明显弱点。
在舒适性方面，encora的舒适体验相对一般。底盘硬朗，悬挂相对后倾，座椅包层不错，但柔软度稍显不足，当通过不平的路面时，车身震动很大。空调制冷效果好，恒温好，隔音表现规整，高速行驶时轮胎噪音和风噪明显。同时，encora缺乏一些舒适性配置，除了车内现有的唯一自动空调，encora没有其他舒适配置，因此舒适性并没有得到买家的好评。
方向盘很轻，单手很容易控制，整体感觉很方便。弯曲时，悬架支撑足够，底盘非常坚固。总之，对nkolaj的操纵表现是令人难忘的。
与同款车相比，oncola的油耗有点高，在综合多种因素影响下，百公里实际测试油耗约为8.0L，高速为6.7L，城市油耗也高达10.4L，对于SUV和1245KG车型，oncola的油耗水平较高，这让用户产生了疑问。
综上所述，encora之所以能被用户所关注，是因为他不能仅仅依靠外观来实现，内饰、中控和动力也有表现的与众不同，坚持为消费者提供最大的满意度。之前店内“昂科拉 2020款 15T AT进取型”的售价仅为12.59万，别克在该车型的配置上比较大方，如：刹车辅助系统、胎压监控、电子手刹、后视镜加热效果、发动机自动启停等，encora的性价比在同类车中相当明显。你觉得这首性价比高的安可拉怎么样？
