顶配福克斯比中低配车型至少贵了上万元，比低配贵了四五万也有了，功能上多了主动刹车、并线辅助、sony系统、真皮电动座椅等等，但是主动刹车在接近10年的时间里只触发过一次，还是新车第一年，并线辅助随时都在发挥作用，对于左右后方的提醒还是非常准确，但是其他多余的功能感觉实用性真的不高，比如全系没有大屏幕和导航，哪怕是顶配，这也大大降低了顶配的性价比。
而如果当初选择中低配，然后回去自己加装大屏幕等功能，估计花不了几个钱，比如并线辅助的探测器位于尾部下方，期间因为不小心碰到了石头，造成探测器失灵，维修也花了不少钱，这让我感觉顶配开着就得特别的小心仔细。不仅仅是福克斯，大多数车型的顶配并不是销量最高的，属于小众派的版本，但我们往往容易被车企的宣传带节奏，而且现在很多车型的功能差异并不大，差价也在缩小，顶配看起来似乎不那么高高在上了，也有更多人选择顶配车型，理性来说，如果选择紧凑级轿车的顶配，倒不如考虑中级车的入门级车型，其他类型的以此类推。
