瑞虎8 PLUS采用了奇瑞最新的点阵式中网，里面的镀铬点缀仿佛满天星般向四周散落，两侧大灯呈双L型，车头下方还有防托底的银色护板。瑞虎8 PLUS的车身尺寸为4722mm/1860mm/1745mm，整体造型偏传统，车顶没有做溜背处理，也没有采用悬浮式车顶、大尺寸轮毂或隐藏式门把等新式设计，给人稳重踏实的感觉。瑞虎8 PLUS在轮眉、窗框和外后视镜支架等处都使用了黑色塑料，想必是顾及全车设计，在细节做出了一些成本上的牺牲。
瑞虎8 PLUS的车尾同样没有任何惊喜，“CHERY”五个字母贴在两侧尾灯之间，左下角有“TIGGO8 PLUS”和代表290Nm扭矩的“290T”徽标。
尽管小编个人认为瑞虎8 PLUS已经是奇瑞所有燃油SUV里最具设计感的一款，但回头率肯定还是比不了造型出众的宋PLUS DM-i，瑞虎8 PLUS真正能打的地方在于车内，双12.3寸的屏幕仍是当下最流行的内饰设计之一，贯穿式空调出风口使视觉效果横向延展，一排铝制钢琴按键分隔开下方的触控空调面板，豪享版及以上车型在这里会有一块8寸屏幕，用来控制空调。
空调面板往下是一大块钢琴黑烤漆饰板，中间的电子档把颇显豪华，按键与旋钮手感十分优秀，但是触控没有回馈，总要低头看一眼确认，容易使驾驶员分心。瑞虎8 PLUS的杯架比较小，好在扶手箱空间够大，足以放下所有杂物。
瑞虎8 PLUS最惊喜的地方在于座椅，前排座椅标配舒适度极高的可调头枕，这可是过去在奔驰S级、宾利等百万豪车上才能见到的配置。除豪行版外，其余车型都配备了主驾座椅电动调节，想要座椅加热通风记忆功能的话就得选高配车型了。另外，瑞虎8 PLUS标配5座布局，想要6座或7座的消费者必须花3000元选装。对于一款轴距为2710mm的SUV来说，5座是最理想的布局，既能提供宽敞的第二排空间，又能保证足够大的后备箱。如果一定要选第三排座椅，建议选择6座，尽可能保证每个乘客的舒适度。
瑞虎8 PLUS搭载1.6T四缸发动机，最大动力197PS（145kW），峰值扭矩290Nm，这套系统已经达到了市面上普遍2.0T的水准，匹配的7速双离合变速箱表现中规中矩；另外，瑞虎8 PLUS也提供1.5T+48V+CVT的配置，动力和油耗会相应地低一些。
