在2020年上市的比亚迪汉EV作为一款标准的B级车，其突出的就是性能，比亚迪汉EV的百公里急速时间可达3.9S，混动版比亚迪汉DM的百公里驾驶时间为4.7S，在加速方面比亚迪对标帕萨特实力绝对超群。但仅凭性能，比亚迪并不能立足于世。在真实测评中，比亚迪汉DM-p亏电情况下，百公里油耗居然达到了12升，在同级别车型中，本田雅阁燃油版百公里油耗也仅6升，而混动版车型也仅4.4升，所以在油耗方面，比亚迪还是有一定的劣势。
我们都知道，比亚迪插混分为DM-p和DM-i这两种系统，而DM-i主要是以节能为目的，最为典型的就是比亚迪秦Plus;DM-p更看重的是性能方面，比亚迪汉DM就是个很好的例子。近日，比亚迪又有了新动作。在现有比亚迪汉DM（DM-p）、汉EV的基础上，比亚迪又增加了一款汉DM-i的车型，对症下药解决了油耗的问题。
新车在外观上依然沿用了现款车型的特点，在细节上略有些变化。比如新车进气格栅采用了传统样式，加入了亮面设计的风格，前脸采用了六边形的进气格栅，内部用了点阵式的镀铬饰条做装饰。新车尺寸方面，车辆的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距2920mm。
作为新增动力版本车型，最大的亮点在于新车搭载了一套骁云全新1.5T发动机+EHS145的插电混动系统，其中代号为BYD476ZQC的1.5T发动机的最大功率为139马力（102kW），永磁同步电机型号为TZ220XYG，最大功率达到197马力（145kW）。电池方面，它所使用的是磷酸铁锂电池。不仅如此，比亚迪此次还申报了两个续航版本车型，短续航版本车型的重量仅为1.7T，申报的油耗值为0.8L/100km和1.4L/100km。
