说到GM的别克，一些朋友知道，别克在美国市场上无论是品牌形象还是坚实的销售量，都不如在中国市场上的表现，另外，别克在国内市场的车型非常符合中国人的口味。
别克GL8在国内的MPV市场上经常展现王者的姿态，证明了年间的销售量和消费者的认知度很高，而在大部分消费者眼里，GL8一直被定义为高端商务车，不能说高度和高级，霸主的地位是肯定的，至少到现在都不会动摇。
但是，我不知道大家是否知道，别克GL8是在欧美市场因为安全问题而停止销售的车型，中国酒吧的地位有很大的差距，国内C-IASI第二次试车两次预告新闻中，GL8的安全问题也令人担忧，从碰撞成绩来看GL8的表演确实不好，在美国的IIIHS碰撞测试中，别克剪掉了美国版GL8（别克Terraza），据说其安全性太差了，当然，这里说的只是一部分车型，分别是2005款、2006款、2007款。
显然，别克GL8早期在欧美市场的安全性不好，当然，我们的目的不是一味地中伤，或者怎么样？GL8在中国的MPV市场被称为“神车”，不是偶然的，在同一水平的大空间，配置性高的价格比的突出，很好地决定了GL8在国内不能动摇的位置。
同样，GL8被定义为高端商务模式，并且具有明显的优势，正是这样的定位，一些中大型企业购买GL8来接待客人，谈生意，在G8上迎接大明星，没有违和感，GL8可以登上舞台，个人和企业在“面子”方面有很大的需求，GL8在这方面满足了很多人的需求。
最初进入国人视野的第一代GL8是2000年由上海汽车的GM引进国产的，和本田奥德赛一样有着领先市场的优势，当时的中国消费者对合资车型的认识和追求也很强，至于第三代车型，GL8已经全面打开市场，将重点放在国人消费者的需求点上进行调整，你们不是喜欢独立悬架、显得高级吗？就这么给你们整。
这似乎是GL的成功表现，而在欧美市场上却没有人看好，对于这个，大家有什么样的观点呢？
