一辆在美国掉价停产的GL8,为什么在中国混的风生水起?

一辆在美国掉价停产的GL8,为什么在中国混的风生水起?
2021年01月06日 22:10 文化一锅粥

说到GM的别克,一些朋友知道,别克在美国市场上无论是品牌形象还是坚实的销售量,都不如在中国市场上的表现,另外,别克在国内市场的车型非常符合中国人的口味。

别克GL8在国内的MPV市场上经常展现王者的姿态,证明了年间的销售量和消费者的认知度很高,而在大部分消费者眼里,GL8一直被定义为高端商务车,不能说高度和高级,霸主的地位是肯定的,至少到现在都不会动摇。

但是,我不知道大家是否知道,别克GL8是在欧美市场因为安全问题而停止销售的车型,中国酒吧的地位有很大的差距,国内C-IASI第二次试车两次预告新闻中,GL8的安全问题也令人担忧,从碰撞成绩来看GL8的表演确实不好,在美国的IIIHS碰撞测试中,别克剪掉了美国版GL8(别克Terraza),据说其安全性太差了,当然,这里说的只是一部分车型,分别是2005款、2006款、2007款。

显然,别克GL8早期在欧美市场的安全性不好,当然,我们的目的不是一味地中伤,或者怎么样?GL8在中国的MPV市场被称为“神车”,不是偶然的,在同一水平的大空间,配置性高的价格比的突出,很好地决定了GL8在国内不能动摇的位置。

同样,GL8被定义为高端商务模式,并且具有明显的优势,正是这样的定位,一些中大型企业购买GL8来接待客人,谈生意,在G8上迎接大明星,没有违和感,GL8可以登上舞台,个人和企业在“面子”方面有很大的需求,GL8在这方面满足了很多人的需求。

最初进入国人视野的第一代GL8是2000年由上海汽车的GM引进国产的,和本田奥德赛一样有着领先市场的优势,当时的中国消费者对合资车型的认识和追求也很强,至于第三代车型,GL8已经全面打开市场,将重点放在国人消费者的需求点上进行调整,你们不是喜欢独立悬架、显得高级吗?就这么给你们整。

这似乎是GL的成功表现,而在欧美市场上却没有人看好,对于这个,大家有什么样的观点呢?

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