近年来，国产品牌的飞速发展大家有目共睹，现在消费者选择它们的理由也不再仅是性价比高，成熟的设计、丰富的配置以及越来越好的驾驶感受，都是消费者为之买单的原因。而在这方面，那些定位高端的国产品牌无疑更具说服力与竞争力，不管是走在潮流前沿的领克，还是自成一派的星途，亦或者有着浓郁个人色彩的WEY，都有击中当代消费者痛点的闪光点。更让人感到欣喜的是，随着更多中国品牌产品愈发进步，它们并没有因为取得了点点成就而故步自封。相反的，以长城WEY为代表的国产豪华品牌还颇具忧患意识，它们习惯用“反思”代替“庆祝”、用“危机”代替“成就”、用“命悬一线”代替“前途无量”。所以，当一款面向未来的作品WEY摩卡来到我们身边时，我并不感到惊讶，反倒急切想看到它身上会有哪些“黑科技”。
与此前的坦克300一样，WEY的这款SUV新车命名依旧很任性，而且为了在营销层面上抓住年轻消费群体，WEY还和华为千金姚安娜做了一次跨界强强联手。而这种种操作的反馈结果都表明，WEY摩卡这款新车已经具备了足够的“知名度”和“流量”，也为该车后期的营销宣传提供了强力支持。当然，抛开这些外在因素，其实产品本身才是它未来能否畅销的根本，而在这一方面WEY摩卡的表现同样可圈可点。
就拿最基础的外观设计来说，全新的家族式设计理念虽然没有以前VV7面世时给人的那种震撼感受，但得益于夸张的大嘴格栅、流畅的车身以及考究的车尾等细节设计，还是让整车具备了不错的卖相。而车身尺寸上，近2米的车身宽度以及2915mm的轴距，也为新车塑造出了强大的气场，同时反馈到车内也能够为新车的驾乘空间提供保障。
此外，科技化配置也可以说是WEY摩卡的另一杀手锏，除了以往VV7、VV6上的那些常规配置之外，该车最大的亮点是搭载了全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭的高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等等，具体到配置上WEY摩卡能够给出L3级驾驶辅助的能力，可在高速上换道、避障，进而保证更高的安全性与更惬意的驾驶体验。另外，WEY摩卡还具备手势倒车的功能，这在以往产品上市不曾出现过的。同时，前不久奔驰全新S级上所搭载的AR-HUD增强现实抬头显示也出现在了WEY摩卡身上，可以说只要你想要的，WEY摩卡都能一一满足你。
可能看到这里，有的朋友会说WEY摩卡搞得这一套依旧还是花里胡哨的科技化配置，在最核心的三大件上依旧没有起色。事实上，如果你这样认为就大错特错了，WEY摩卡在动力系统上其实还有2.0T+ 48V轻混的“黑科技”，这款2.0T发动机型号为E20N，是长城研发多年的结果，该发动机采用米勒循环设计，热效率超过38%，最大功率为213马力（157kW），再匹配长城自研的全球首款湿式横置9DCT，估计能够为整车带来更加强劲的动力表现。此外，该车后期还会有E20N 2.0T发动机+电动机的插电式混合动力版本。而底盘悬挂上则采用了前后独立悬挂，高配版本甚至还有电磁悬架这样的硬核配置。
总体上来看，在WEY摩卡身上我们看到了很多新技术、新科技，这是长城重金打造的咖啡智能的第一次亮剑，同时也预示着未来WEY车型的发展方向。所以，我相信这款新车在4月份上市后有能力交出一张让人满意的销量答卷。
