各大车企纷纷赶着完成目标的年底，丰田率先完成了年目标，销量客观。作为旗下热销车型的雷凌自然算得上最大“奉献者”之一。为什么雷凌的销量会这么高？在十万级的车系中，雷凌有着丰田这个强大的品牌作支撑，而且自身的实力也很不错，尤其贴合这一级别消费者的需求——耐开，省油，安全性还很高。
雷凌和思域一样，有着很强的运动感，但是雷凌新车设计似乎更激进。来到前脸，雷凌的logo设计到了机盖之上；乍一看，中网似乎取消了，实际上只是大嘴式蜂窝状进气格栅的位置下移了，而尺寸不小，设计还更为夸张了；牛角似的大灯，正下方的“八字胡”让这款新车的前脸效果整个可以用“凶狠”这个词来形容。
前脸自带宽体效果，尾部呈现上窄下宽的设计与前脸达到了异曲同工之效。而尾部的保险杠也由原本的一体式设计变为了蜂窝状设计，与前脸形成了呼应。
车身侧面有着十分明显的前低后高的设计，仿佛随时待命的战士，身板虽小，斗志却昂扬，加上充满肌肉感的轮廓，倒也有着显著的运动气息。
2021款的新车推出让雷凌这款车的价格进一步下探，入门级的1.5L进取版车型其售价仅11.38万元，极其博得好感的是，新车价格虽然下探了，但是配置却没“偷懒”。标配自动led大灯，自动驻车，上坡辅助，发动启停；标配8吋中控屏，高配车型还有9/12.1吋，支持Carlife，语音识别功能从次低配开始搭载，可以语音控制天窗/空调等，用起来倒是挺方便的。说到某些从次低配才有的配置，比如无钥匙启动/无钥匙进入/天窗/倒车影像/定速巡航/全速自适应巡航/L2级自动驾驶等等，编者认为，次低配是最具性价比的哪一款车型。而且在安全方面，丰田引以为傲的车道偏离预警/前碰撞预警/定速巡航/车道保持等辅助安全配置也是从这一级别车型开始出现，而这一级别车型比入门级车型起售价仅高5000元。
雷凌的长宽高分别为4640mm/1780mm/1455mm，轴距为2700mm，从尺寸可以看出，雷凌的车身和日产轩逸差不多。而空间表现，雷凌也有着同级别中等偏上的表现。普通身材成年男性将前排座椅调至舒适位置，头顶约余一拳，同样状态下，后排座椅的头部空间约为四指，腿部两圈有余；后排的空间表现虽还宽敞，但是座椅的舒适型不是那么高。后排座椅采用的是一体式头枕，无法根据体态调至最舒适位置，中间座椅的头枕更是偏小，偏短。雷凌的后备箱常规容积为471L，也在同级别车型的正常水准，而且后备箱的开口较大，纵深较深，除却地面不是纯平外，整体收纳表现还是很不错的。
动力方面，2021款车型搭载了1.2T涡轮增压发动机/1.5L/自吸式发动机以及1.8L自吸式发动机，其中1.8L车型为有点混动版。1.2T发动机匹配CVT无极变速箱，最大马力为为116PS，最大扭矩185N·m；1.5L车型的最大马力为121PS，最大扭矩148N·m；1.8L发动机则匹配E-CVT无极变速箱，最大马力98PS，最大扭矩142N·m。据工信部公布的百公里油耗，雷凌不同版本车型的最低油耗可达4.1L，十分具有经济性。
