加速最慢的豪华中大型车,一分不便宜还加价,BBA都没它硬气

加速最慢的豪华中大型车,一分不便宜还加价,BBA都没它硬气
2020年09月19日 23:07 史吾前利

在当今的汽车市场中,BBA的名号可以说是最响亮的,级别更高,它们的地位就越牢固,比如在豪华中大型轿车市场,奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L都十分畅销,不过它们的销量也是建立在可观的优惠之上,而下面要说的车型就非常硬气,不仅一分钱不便宜,而且还经常加价,并且是同级车型中加速最慢的,相信朋友们已经猜到了它是谁,没错,它就是雷克萨斯ES。

雷克萨斯ES的格调比较独特,采用了家族最新设计风格,外观设计时尚、动感,与大哥LS十分相似。家族化的纺锤形中网内部使用了纵向折线条幅,视觉效果很显档次,而F-SPORT车型使用了蜂巢式中网,能展现出更纯粹的运动气质。闪电折线形式大灯造型十分犀利,全系标配了LED大灯,并具备自动头灯和自适应远近光功能。

雷克萨斯ES并未针对中国市场进行加长,所以它的车身尺寸在同级车型中算是比较小的了,不过修长、优雅的侧身线条看起来十分干练,具有独特的气质。它的长宽高分别为4975(F-SPORT车型为4980)/1866/1447mm,轴距2870mm,长度和轴距与丰田亚洲龙一模一样,实际上这代ES确实和亚洲龙采用了相同的平台。

ES车尾的线条十分丰富,立体感很强,交叉式的线条勾勒出了与车头相似的纺锤式造型,使得外观的整体性更到位。尾灯的设计感很强,内部采用了层叠式L形灯组排布,夜晚的辨识度很高。外部配置方面,ES全系标配了前/后驻车雷达、倒车影像、ACC自适应巡航、电动天窗、全车无钥匙进入、外后视镜电动折叠/加热/自动防眩目功能。

虽说ES与亚洲龙采用了相同的平台,但从设计以及做工方面,ES都要明显优于亚洲龙,这种差距在车内更是明显,对比之下,亚洲龙就成了“毛坯房”。ES内饰的设计感很强,触手可及的地方都是软性材质,中控台的层次感十分丰富,标配7英寸液晶仪表和8英寸中控屏,放在ES上面稍显寒酸,并且功能也十分单一。虽说没有加长,但ES的车内空间还算不错,只是后排座垫有些短,一定程度上影响了舒适性。

配置方面,ES全系标配10安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、电子手刹、自动驻车、一键启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、仿皮座椅、前排座椅电动调节/加热、前排多层隔音玻璃、自动防眩目内后视镜、分区自动空调、车载空气净化器、负离子发生器等,基础配置没什么亮点,中高配车型增加了并线辅助、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆等。

动力方面,雷克萨斯ES200车型搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率仅173马力,最大扭矩208牛·米,再加上CVT变速箱,这样的动力表现可想而知,毫无悬念的荣获了“加速最慢豪华中大型轿车”之殊荣,而ES260稍有改观,其搭载了2.5L自然吸气发动机,最大功率207马力,最大扭矩243牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,而ES300h为油电混合动力,由2.5L自吸发动机和驱动电机组成,系统最大功率160千瓦,匹配E-CVT变速箱,选择丰田系混动车型,就不要在乎加速时间了,省油、平顺以及安静是它的优势。

雷克萨斯ES的价格区间为29-48.3万元,谈优惠就小瞧它了,不加价都算是最大的优惠了,这一点要比BBA硬气很多,选择ES的人一般都不怎么在乎动力,它们更看重车辆的行驶质感以及可靠性,所以存在即合理,并且ES卖的还真不错。

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