吉利星越高价上市,能战胜哈弗F7X、长安cs85coupe吗

吉利星越高价上市,能战胜哈弗F7X、长安cs85coupe吗
2021年01月16日 18:59 李师傅说车

SUV领域在1015万级销售范围内,长城哈弗曾是“控制领域专家”,国产消费级SUV市场可以说是万里长城开市了,打开后哈弗一度成为国民品牌,之后有吉利和长安的跟进,但是,不管后面的品牌有多好,都无法动摇哈弗的市场占有率,其原因明显是合理的性能价格比。

以F7x为例的价格比同一类型的竞品仍高,1.5T版的指导价格为11.99-13.69万,2.0T版的指导价格为13.49-1549万,包括四驱,两个引擎都符合VI级的最新标准,而且是全系自动齿轮。

其中2.0T涡轮增压发动机在升级后提高了动力,最大功率上升到165kw,峰值扭矩达到385Nm,有足够的动力储备,但是,增压器的峰值旋转速度的持续范围仅在2000-3200转之间很窄,但是7个湿法双离合加起来也能在7.5秒内突破100元,性能在消费级SUV中比较强。

配置方面,2个排气量中高配合有后卫、气压监视、车体稳定控制系统等基础配置,并且有全套L2级限定场景的辅助运行配置,性能和配置是理想的前提,一部分的版本开始官降,高质量低价格可以说是哈弗最大的决定性因素。

车身尺寸4620*1846*1660,轴距2725mm,前臂和后臂结构的独立悬架也是理想的,性价比最高的3台。

星越燃油版一共有两个版本,与F7x价格重叠的只有1.5T3汽缸,指导价格是13.58-148万,所谓的轻混合系统只是在发动机上追加了一台BSG开始发电,通过这台机器,既不能进行纯电运转,也不能以纯电力怠速打开压缩机,10kw功率的唯一作用是适当降低加速时的辅助动力输出,耗油量。

但是,只有1kwh左右的容量,用完后,用发动机驱动BSG马达发电,在节省了油耗和汽油费的状态下抵消之后,可以勉强节省5公斤,100公斤的10升高价格的低质SUV节省0.5升有多少意义?

三气筒最终还是个问题机,不是放入一个BSG马达就能掩盖问题,而是以相同的价格选择2.0T的性能机,没有理由考虑这辆车的低端星越,2.0T+8AT版的指导价格达到15.58-1399.58万,价格与F7x完全不一致,这个组合的100公里加速小于F7x 1秒,同样的价格选择四驱全套?还是选择二驱的功能性轿车?吉利明显膨胀了。

长安的骄傲

CS 85是最近三台篮球赛SUV中最早发售的,发售当初决定了相当高的价格,引擎和CS95一样是2.0T的蓝色机器,最大功率为171kw,峰值扭矩为360Nm(1750-3500旋转),参数不错,但也不是最先进的国产机,和星越同类型的8AT手一体是变速器。

三台车中加速成绩最差,2.0T版的指导价格13.69-16.99万明显高,1.5T版和CS75是同一个引擎,峰值扭矩达到265Nm,变速箱变成了7段湿式双离合,这个变速器的最大输出扭矩只有270Nm,过小的扭矩的余量也不理想,同样是湿式双离合,长城DC450x的DC最大可承受450Nm的输出扭矩。

三车与哈弗F7x相比,以最均衡的性能、配置、价格比取胜,吉利三缸和高价,长安自视甚高,在15万以下的SUV领域还是由万里长城哈弗主导。

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