春到了，很多人都计划在一切结束后赶快出门踏个青，把这几个月欠下的出行都补回来。而且经过这次，也有很多人认识到有一辆属于自己的小车是多么的重要，不仅平时出去玩比较方便，也能减少接触。但是对于很多刚毕业的年轻人来说，第一是预算不太够，第二是比较追求个性，买车要考虑的因素就比较多了。小编今天就刷到了一组小姐姐出门踏青的图，开的是一辆“特殊”的小车——宝骏E200。
可以看到，宝骏E200的确和普通的两厢、三厢车不太一样，看上去短了一截，只能坐下两个人。同时，它的后盖也和平时向上的尾箱后盖不同，是往下的，这就让它可以成为一个桌面板，如果把宝骏E200开到郊区或者河边，尾箱往下一放，放食物或者坐上去看风景都是很妙的。在广西柳州，也有人就直接拿个小板凳坐下，把后盖当成小桌板嗦粉，也算是这个广西“特产”独有的风景线了。
其实宝骏E200这个车，看上去是像玩具车，但是意外的卖得不错，2019年下半年才正式全国上市，到年底累计卖出了6万多台，一跃成为细分市场微型车。究其原因的话，首先，很小。宝骏E200的长宽分别是2497mm和1526mm，轴距1600mm，一眼看上去就只有普通车子的二分之一大，所以行驶在路上肯定也更加的灵活。一些比较狭窄的小巷，宝骏E200都能方便的通过。而且这样的小车身，也让宝骏E200在停车上更具优势，有空地就能塞进去，一个标准停车位上能停两辆宝骏E200，停车问题得到很好地解决，找车位的时间也被节约了下来。
宝骏E200卖得好还有一个原因就是售价不贵，用车成本也低。宝骏E200在现在厂家的各类活动后售价是4.58万起，算得上是国内新能源汽车梯队的主力成员。而宝骏E200的工况续航是250km,平时充一次电大概在10小时左右，耗电20多度，按家用电标准算下来，充一次电大概十几块钱。宝骏E200官方数据是每公里在6分钱左右，的确算下来是可以达标的。每公里6分钱也就意味着开1000公里也才60元，就算是普通的日系燃油车，1000公里也要个五百多块吧，开宝骏E200可以说是省多了。
当然，宝骏E200作为一款新能源汽车，和所有的电动汽车一样，很多人都担心它的电池问题。会不会开了没两年电池就要更换？但其实，现在各大厂商对新能源汽车的电池保障都相对完善了，像是宝骏E200就对电池质保8年或12万公里，完全可以放心开。
综合以上，对于一些刚刚进入社会或者家里有换车需求的人来说，宝骏E200比较时尚的外形和比较低的价格都可以作为你考虑的因素，再加上它省钱还方便，不失为一个代步好帮手。
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