相信很多人提到合资车，都会自然而然地给车型加上一个比国产车贵不少的标签，但其实合资车当中也存在着一些在价位方面较为可观的车型，它们能够以较强的性价比，带给用户们更出众的享受。其中有一款日系车起步不到十万，轴距近2米7，前后独悬，关键峰扭达201，它就是三菱劲炫A SX，虽然很多人对于三菱更为关注的还是旗下的欧蓝德等车型，但其实劲炫也有着突出的表现力。
首先让人足够引发关注的，就是它在价格方面的定位。2020款的劲炫A SX价格定在了9.98-13.98万元之间，同时在一些4S店当中还有着相对应的优惠额度，这意味着这款车在起步价位上不到十万，给一些喜欢日系车，但是又担心比较昂贵的车主提供了另外一种选择。
这款车的定位是紧凑型SUV，SUV是当今市场中较为受欢迎的车型，虽然是紧凑型车，但是这款车在空间优化上却十分出众，它的长、宽、高、轴距数据分别是4366mm、1780mm、1640mm以及2670mm，接近两米七的轴距，的却让用户们坐在里面不会感觉到局促。可以在不到4.4米的车长上优化出接近两米七的轴距，的确能够看到厂商在空间方面给出了更大的关注，也能够让用户在驾驶这款车型时，有着非常出众的享受。
除此之外，三菱劲炫在外形设计上也有着非常出众的风格，当下年轻人对于车型大都建立在较为时尚的定位当中，这款车也并没有脱离时尚的范畴，在颜值方面就非常能打。它的前脸虽然并没有采用非常大的进气格栅，但是在排布方面却相当有设计感，和两侧大灯形成了完美的契合，周围的镀铬饰条也进一步凸显出这款车的精致度。整款车的造型非常时髦，在车顶还有着悬浮式的线条设计，丝毫不逊色于一些国产车。
在动力方面，这款车为了能够更好地适应市场，提供了两种动力给用户们选择，分别是1.6L和2.0L，都是四缸发动机，因此完全不用担心在驾驶方面有不平衡感。1.6L有着124马力和149牛米，2.0L对应的数据分别是166马力和201牛米。虽然这样的数值并没有那么出众，但如果只是日常代步的话，完全可以满足在市区的需求。
值得一提的是，这款车虽然价位比较低，却在底盘调教方面给足了诚意，采用了前后独立悬架的配置，要知道在同级别车型当中，很少有在后悬架采用独立悬架设置的车型，这也能够看出劲炫的确站在用户的考虑上进行设计，这也是它性价比的另外一个体现，让舒适度进一步的提升。
但是这款车也有这让人遗憾的点，其中一个就是在配置方面可能并没有那么出色，特别是在现在国产车型已经大力发展配置的基础之上，对比的话就有些相形见绌。只有顶配才具有较为全面的安全气囊，入门车型在配置方面只能够满足日常的一些需求，没有倒车影像，也没有驾驶模式切换。因此在使用该换车的时候，或许可以感觉到有些陈旧，没有在配置方面体现出较强的科技性，这也是它的一个缺点。
结语：日系车起步不到十万，轴距近2米7，前后独悬，关键峰扭达201。从这款车的表现当中能够看到，这款车其实是优势和劣势并存的，优势主要集中在空间、动力以及底盘的调整上，但是它的配置也让它可能没有那么受年轻消费者的关注，因此购买时要注意它的优劣点，按照个人需求去进行购买。
