众所周知，上世纪70年代至90年代，是国内摩托车发展的一个高速时期。那时候能拥有一台摩托车代步是非常令人幸福的事情。可是受限制于当时经济发展的水平，只有少数人能拥有一台摩托车。
但是在那个时期，日本的铃木公司推出过一款价格相对低廉，可靠性又好的二冲程摩托车，它就是Suzuki AX100。
在国内提起铃木AX100摩托车，可谓是家喻户晓。它在国内的保有量非常大。它是由日本铃木公司设计推出的，但是在日本本土却没有生产过。曾经它是我们国内保有量最大的摩托车，也是销量最好的摩托车。很多人都充满了对它的回忆。为什么说SUZUKI AX100摩托车是一个系列的摩托车呢？因为曾经合资代工生产过它的厂家可不少。
曾经金城铃木生产过AX100摩托车，沈阳的长春汽油机厂也生产过AX100摩托车（简称长春铃木AX100）豪爵铃木还生产过AX100摩托车，仅仅是我知道的，曾经这三家国内摩托车大企业都生产过AX100摩托车，所以说我说它是一个系列的。其中还有单独的铃木AX100摩托车，使用的是日本本土制造的零部件，但是是在马来西亚组装的。早期的三大企合资生产的AX100也都是进口的零件，只是在国内组装罢了。
铃木AX100系列摩托车搭载一台排气量为98cc，最大功率为7.3KW的二冲程风冷发动机。它以结构简单，性能可靠著称。最高时速能跑100KM/H，但是它的车身比一般的摩托车轻不少，导致它在高速行驶的过程中会有些飘的感觉。在90年代有不少公家单位都配备它作为公车来使用呢。
到了21世纪以后，还有好多高仿厂生产过AX100，但是那些太差。像邦达，富士达，力帆，还有无锡那些不知名的小厂，都生产过它，质量简直不能说。高仿生产的毕竟也算是AX100系列的吧，但是小厂高仿的先不提它。
一台车它多多少少会给人们留下深刻的印象。我的AX100当年是进口零部件，发动机上还有made in japan的钢印，尾灯上也有日本制造的英文字母。
它给我留下最深的印象就是：这车是油老虎，很耗油。这车正常加机油没有坏过，排气筒的窟窿眼儿多会儿也是黑漆漆的还会滴出来黑乎乎的机油。但是排气筒的质量堪称一绝，从来没有锈坏过，而且多会儿排气筒的筒身都是亮得晃眼。
当年骑着它还没进村，就有小孩儿听到它的声音然后跑到它跟前追着它跑。问过小孩，为啥追着它跑呢？小孩说：就喜欢听它那清脆的发动机声音，就喜欢看它排气筒冒着一小撮的蓝烟，就喜欢闻那股蓝烟的味道。
它曾经是我们幸福生活的回忆，后来因为四冲程摩托车的普及以及环保的问题，它在国内逐渐的不多见了。
再此，我想多说一句：其实铃木AX100系列摩托车，在国外还生产着呢，还有2020款呢。还是二冲程还是以前的造型，基本配置跟以前一模一样。主要由印尼铃木生产，只是销往东南亚的一些小国还有非洲一些国家罢了。
你有关于这台摩托车的回忆吗？
