这篇文章的主角，是一辆售价在10万块左右的合资SUV车型，它就是来自斯柯达的柯米克，和哈弗的H6以及奇瑞的瑞虎7等车型价格相当，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4390mm，1781mm，1593mm，轴距为2610mm（各版本之间略有差异）。
外官方面，柯米克使用的就是现在斯柯达主流的家族式设计语言，设计比较顺眼，但是，细节上因为是低配，看着也是真的廉价啊，加上尺寸也更小，相对于H6和瑞虎7，气势和档次感差远了。
像是黑色的塑料中网，卤素的大灯，16寸的小轮圈，以及车身上到处都是黑色塑料，看着确实是有些廉价。
车内设计就是十分熟悉的大众风格设计，毕竟大众和斯柯达有着很密切的联系啊，内饰用料和瑞虎7以及H6差远了，全都是硬塑料，有些廉价，配置也就是将将够用吧。
低配车型的座椅就是使用的布材质，看起来确实是没啥档次感，坐起来的感觉还行，填充和材料都比较软和，配置上啥都没有，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间近2拳，没比H6和瑞虎7小多少。
尾箱常规容积为463升，放倒座椅能达到1510升，够大。
动力方面，这辆斯柯达柯米克在之前的文章里我说过，这车是现在动力最弱的合资SUV车型，原因是什么呢？就是因为这车使用的这台EA211系列的1.5L的自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145牛米，参数就比较一般，搭配的6AT变速箱，车身重量只有1.3吨左右的情况下，官方零百加速时间就需要近14秒，我们实测竟然还要更慢一些，我们就不说出来了，感兴趣的可以和我们在评论区互动，总之比同价位的瑞虎7以及哈弗H6都要慢不少，除了平顺性不错，基本就没什么能说的了，尤其是那种在高速以及省道上超大车半天过不去的感觉，又气人又危险，甚至油耗上，柯米克相对于瑞虎7也没有太大优势。
底盘方面，这车使用的前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后扭力梁，合资车这个价位主流的悬架类型，不像瑞虎7和H6这些国产车看着厚道啊，日常开起来，悬架其实也没什么毛病，舒适性啊，基本的操控性啊，开起来的灵活性都没啥问题，但是，就怕比较，真的和同价位，但是级别更高的H6以及瑞虎7比起来，整体质感还是有明显区别的，差距明显，尤其是相对于H6的那种厚重感，没得比啊。
最后总结：这辆柯米克相对于瑞虎7和H6这些车，尺寸更小，档次感更低，内饰设计配置都更低，空间小一些，动力弱不少，油耗确实低一些，但是行驶品质也有明显差距，所以确实是瑞虎7和H6更值得选择，甚至在10万区间的SUV车型里，现在的国产车型也确实是比合资车型更有优势。
瑞虎7，哈弗H6，柯米克，同价位你怎么选？
