或许在轿车领域，一汽大众和上汽大众还能不分上下，但说起SUV阵营，一汽大众不管是在车型数量上还是产品定位上均不及上汽大众。不过在全面双车战略的实施下，一汽大众已经有多款新车布局，在上海车展首发的TALAGON就是其中之一。
与途昂相同，TALAGON有着中大型SUV的定位，5152/5153×2002×1795mm的车身尺寸甚至比途昂还要大出一些，不过2980mm的轴距代表着两台车内部空间不会有太大的差异。其次从新车申报图来看，TALAGON并未采用途昂略显方正的设计造型，而是通过相对饱满的曲面塑造出大气而又不乏时尚感的视觉效果，搭配贯穿式的前脸设计，比途昂更贴合国人审美偏好。
内饰设计并没有跟随本次产品申报曝光，不过从外部诸如在保险杠上、轮毂上还停留有不少的途岳设计元素来看，内饰极大可能还是家族式套娃设计，大概率不会有太多的新鲜感。
动力方面，TALAGON搭载EA888-DPL 2.0T涡轮增压发动机，提供330TSI和380TSI两种动力调教，传动系统上不出意外还是7速双离合变速箱，与途昂并不会有太多的差异。不过高配版本上是否会一样有2.5T V6发动机的搭载暂时还是未知数。
品车识味：
在TALAGON正式上市之后，一汽大众暂时补齐了在高端SUV领域内的空缺，同时新车上市靠着品牌的影响力应该也不用为销路发愁。那么如此一来压力就来到了上汽大众这边，不仅在2020年整体销量被一汽碾压，与第三名通用之间的距离也越来越小，不知道在车市已经基本稳定的2021，会留有怎样的后手表现？
