汉密尔顿为何会被undercut？瓦尔特利·博塔斯的一停实际上比车队预期要早，当时77号赛车的轮胎已经很挣扎，出现了震动，所以梅赛德斯决定让博塔斯提前进站，而且也别无选择了。刘易斯·汉密尔顿比马克斯·维斯塔潘晚一圈完成一停，是因为当时汉密尔顿手握3秒的优势，梅赛德斯认为这是非常安全的距离，他们没有想到维斯塔潘能用undercut的战术把3秒的差距抹掉。
为何坚持一停而没有采纳博塔斯两停的建议？梅赛德斯表示轮胎的衰竭比预想的要高，但对汉密尔顿实施两停持谨慎态度，如果两停了，那么汉密尔顿还需要超过轮胎状态不错的佩雷兹。所以一旦维斯塔潘两停了，梅赛德斯认为最好的选择就是看看能否坚持下去。对于博塔斯是否应该两停，梅赛德斯考虑的因素与汉密尔顿一样，担心被轮胎较新的佩雷兹挡住，而且他们也不确定能否在赛道上成功实施超车。
