现在汽车的研发水平进入了一个高速发展时期，各种各样的好车层出不穷。“德国品质”大众朗逸，上市至今好评不断。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在车友对汽车要求越来越高的现在，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如科沃兹和凯越。
小王是我的知心朋友，他当初一直再开堂哥的雪佛兰科沃兹，最近又拿下别克凯越，"到底是什么支撑别克凯越久盛不衰？和雪佛兰科沃兹对比到底有什么差别？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
先开科沃兹
颜值：雪佛兰科沃兹这款车颜值比较大众化。车灯是卤素大灯，有日间行车灯，喜欢车头大嘴设计，有攻击性，就是不带雾灯，美系车。
整个内饰是简单够用，没有多余的。座椅是皮和织物混搭的，冬天保暖，夏天透气，还有这个空调按钮，先不说好用不好用了，我觉得有点太丑了，不过也不是什么太大的问题，反正后来慢慢的味道自己就散了。
外面看上去不显小，坐在里面感觉空间也很充裕。是前排格槽不是很理想，手机挺不好放的，其余倒没有大问题，这个车的置物空间比较实用，基本该有的都有，但是也没有什么比较讨巧的置物盒，车尾箱空间相比别的车型，略小了一些。
雪佛兰科沃兹这款车的舒适性还是挺好的。最让人难受的那是车内的噪音，噪音有点多糟心，舒适性有点不太好，感觉后边悬架有点硬，至于舒适度，座椅到还可以，坐得比的好。
油耗与动力不可兼得。动力偏弱，跑起来还好，坐满的话加速要狠踩油门，雪佛兰科沃兹是1.5排量，本身车体不是太重，所有动力就看上去更强劲了，高速还没跑过，等休假了，出去跑跑，踏踏青。
本来就喜欢轿车的我，喜欢这款车舒适的操控性了。开起来的手感还是比较好，方向盘挺轻的，开的越快越沉，但是过个减速带，过个坑之类的，那晃悠劲简直是真难受，制动调教得也很好，需要刹停的力度合适，刹车很及时。
再开凯越
外表谈不上好看，但绝对不难看。我举得挺好看，外观上透镜大灯，天窗，颜值有些老旧，比较这么多年得设计了.，还有取消了前雾灯，让人觉得整体的美感下降了。
内饰.真的不知道设计者怎么审美的。内饰设计还是比较喜欢的，像仪表的炮筒造型，简单温馨少了花里胡哨的东西，软塑料用料感觉很有档次，新车异味挺大的，多通风就好，大概持续了半年时间。
八成时间自己个人代步，有时也会跟朋友同事出去玩玩，空间是足够大的。空间大，最后排三个大个子无问题，另外四门的置物空间略小，连瓶矿泉水都放不下，车尾箱空间只能说还凑合吧，就是内部侧边空间有点小。
舒适是我买别克凯越的最大原因。一般，悬挂偏软，过坑洼地段的时候很不舒服，车内也很安静，超过80码则会有明显得胎噪，放点音乐绝对可以抵消掉，还行，座椅支撑不错。
动力输出还是很平和的，每次可以的话，我都保持在70的样子。换挡转速（2200转升挡），别克凯越是肉了点，动力嘛，排量在哪里放着，平时上下班跑还行，起步稍显乏力，基本满足家用要求。
操控性是不错的，对于我这种开车不是很6的司机来说完全可以的。后面是独立悬挂，操控比非独立悬架好了太多了，转弯倾斜小，转向精确，路感清晰，挂挡自己感觉稍微重些，别的没什么感觉挺好。
结语:
雪佛兰科沃兹在乎价格又在乎外观的话，那我觉得科沃兹不错，开起来简简单单的，操控什么的我又说不好。别克凯越：空间够大，宽敞明亮给人以舒适的感觉，瞬间提速快，动力强。我给雪佛兰科沃兹 85分，别克凯越 95分，我感觉还是别克凯越最适合我，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。虽然整体来说和雪佛兰科沃兹实力相当，但我仍选择放弃雪佛兰科沃兹而入手别克凯越。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，口碑和销量说明所有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说七个字：选它们不会后悔！那么，开过雪佛兰科沃兹，又换了别克凯越，问及档次，车主：想说实在话。不知各位有何不同的看法呢？
