中国的大多数消费者都有“越大越好”的概念，例如汽车，汽车外观的尺寸越大，汽车的空间越大，天窗越大，汽车与汽车之间的区别就越好。汽车尾部的排气管数量也是某些人的重要参考因素。据信，汽车的尾喉越多，价格就越昂贵。但是，在过去的两年中，我们确实可以发现越来越多的汽车配备了双排气孔和四个排气孔，但其中至少有一个是“假排气”。会越来越多吗？只是增加排气缸并谈论“摆脸”？
在汽车全面普及之前，中国的大多数车型都基于单个排气缸，几乎可以除以2.0排量。 2.0以下的大多数型号都是单尾喉，而上面的大多数都是双尾喉。 ，并且双排气缸布置在一侧，也就是说，当时汽车排气孔的强度不强。但是，在过去的两年中，我们可以清楚地看到带有两个排气孔和四个排气孔的汽车。相反，许多有单个排气孔的中国人正在“低头”看一些中国人。因此，看起来汽车的动力并不一定要强大，但是必须有更多的排气管，尤其是对称布置的汽车。但是，仔细观察发现，存在“虚耗”现象，为什么呢？为了装饰这次，主要是弥补“缺陷”。
汽车中“假排气”的出现，确实增加了排气缸的数量，对称布局的确达到了装饰美观的目的，可以满足中国人“行脸”的需求。尽管中国是汽车大国，但真正了解汽车，了解汽车的人并不多，“排气管越多，汽车的动力越强，价格越高”的“消费法”。是所有人都知道的，因此满足面子的需求不足为奇。然而，不能接受的是，两个排气管和两侧的四个排气管的布置确实提高了汽车后部的坡度，这也是美学上的改进。实际上，一侧是假的。
汽车的“假排气”仅用于装饰美观的目的，而弥补汽车排气的缺陷是主要的事情。当今的许多汽车都装饰有“假排气”，也就是说，汽车本身采用了隐藏式排气管设计，动力产生的排气孔与用于装饰的排气孔无关。两者彼此分开，仅充当装饰之美。汽车中“假排气”的出现与直喷发动机的直喷技术有着不可磨灭的关系。
与电子喷射发动机相比，直喷发动机具有动力强劲，油耗低的优点。但是，直喷式发动机的固有设计会使排气口变黑，并影响汽车的美观性。由于直接喷射发动机的燃料喷嘴从进气歧管转移到气缸内部，混合气体的挤压时间变短，导致某些燃料燃烧不足，这些燃料将从排气中排出。管道长时间放置这些颗粒会积聚并附着在排气口上。如果堆积很小，它将变成黑色，从而影响外观。因此，现在许多汽车排气管被直接吹倒，并且还可以缓解冬天的天气。 “大烟”现象。
因此，汽车的“假排气”正变得越来越流行，以装饰美观和谈论面部，主要是为了弥补直喷发动机的“缺陷”，但是这种隐蔽的“假排气”排气管的设计确实可以为汽车的外观增加点数。就像长城VV7和吉利宾悦一样，它们两边的排气都显得很霸气。最后，大昭想问大家一个问题。对于中型及以上的汽车，可以将双排排气管配置为四排是可以接受的，但是您可以将其作为四管式轩逸吗？如果您没有权力，就必须控制，您没有控制权，您怎么看，欢迎发表您的看法！
