1、钢材薄不安全以前，由于材质和设计上的原因，复盖车身表面的钢材很厚，以前发现车门看起来很厚，即使有轻微的碰撞也不会出现凹凸， 但是，随着设计、材质、概念的逐渐改变，现在复盖车身表面的钢板很薄，很轻，用手用力按会凹陷，所以这些车被认为不安全， 但实际情况并非如此， 车辆的安全性是车架感受到的， 发生碰撞时，车架才决定碰撞损伤情况， 包围车身的只有“表皮”，所以这个言论是不正确的。
2、打死方向盘会伤车以前很多人都说不要打死方向盘， 这是因为车辆的转向系统有损伤， 首先要知道，现在的转向系统分为机械式液压动力转向系统、电子式液压动力转向系统、电动动力转向系统， 任何一个转向系统都设有最高压力的安全阀， 机械式液压动力转向系统只会因过度转动把手而产生比较大的压力，不会因转动把手而损伤， 所以这个说法也是错误的。
3、车越重越稳定重量越大越稳定并不是错误，也有说法认为车辆越轻，在高速上看起来就越漂浮， 但其实这和车的重量没有很大关系， 车辆的稳定性在于空气动力学的应用、车辆设计下重心的高低、轴距的长度以及底盘调节水平、转向机构调节特性等， 不能根据车的重量判断车的稳定性。
