自驾零跑T03到帝都400KM,说说电动车跑长途感受

自驾零跑T03到帝都400KM,说说电动车跑长途感受
2021年04月03日 17:41 时光写书

我是济南人,上个月的一个周末,公司外派我到北京出差,公车被另一个同事开去石家庄了,我看了下从济南到北京全程400KM左右,我就打算开着我的零跑T03去,刚好可以测试下小电车的续航。周六早上七点,提前把我的小零充满电,查好路途中的充电站之后,我就开着车出发了。

当天的气温在3—15度左右,路况有高速有国道,我开上高速后,全程速度在80—90码,极速达到过103,中间经济模式和运动模式各半。因为早上温度比较低,我还是开着暖风。小车充满电出发的,满电行驶200KM后,仪表盘显示剩余续航里程还剩120KM左右。

我又开了50KM后,去充电站补了电,用快充充到了80%,花了40分钟左右,时间不算长,我也刚好休息了一会。后面继续开,中途又补了一次电,依旧是充到80%,到目的地之后,里程还剩了80KM。

在北京办完事之后,把车充满电就准备返程了,表显充满是403KM,开了一会后,显示还有370KM左右,傍晚温度又低下来了,就把暖风打开了。返程用的都是运动模式,中间去充电站快充补电一次,就没充过了,一直开到家里,显示还剩99KM。

整个往返途中,这个续航还是挺出乎我意料的,毕竟我开着暖风,用的还是运动模式跑高速,充满电的前半段会觉得电掉得快一些,中段和后段就比较稳定了。充电效率也还可以,快充40分钟就能充到80%,不用等太久。

价格也不贵,充一次电就20多块。

所以如果平时出行半径在400KM的话,就需要中途补电一次,要提前查好充电站;半径150KM,可补可不补,但是会有里程焦虑,这个主要看自己吧,像我就是心态不太好的,我更愿意去快充一下再接着走,以防万一嘛;如果半径100KM的话,就用不着补电了,随便跑。

至于行驶表现的话,小车在国道的优势会比较突出一些,提速比较快,超车也干脆利索,车身比较灵活,加速表现应该和1.8T的油车差不多。高速上就尽量不要超过100码,怕电掉得快,90左右就差不多了。

总结一下就是,如果是时间比较赶,需要跑高速,并且距离比较长,就开油车,不用中途花时间补电,加油就几分钟的事儿,速度也不用特意控制;如果时间不打紧,距离不是太长,或者直接就是短途出行,那就首选电车,成本低,行驶表现也不错。像T03这种小车,403K的续航要是不开暖风,开经济模式,极限续航跑个350KM是没问题的,充电效率也还可以,不会让你觉得等太久。

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