小鹏（纪要）：蓄势待发，这只 “大鹏” 真要上天？__财经头条_

以下是小鹏汽车 FY25 Q1 的财报电话会纪要，财报解读请移步《小鹏：苦尽甘来，小鹏要变展翅 “大鹏”？》

一、财报核心信息回顾

二、财报电话会详细内容

1、运营里程碑：

（1）交付突破：Q1 交付94,008 台（同比 +331%），稳居新势力品牌首位。

（2）爆款车型表现：MONA M03 上市 8 个月累计交付超 10 万台，登顶 A 级纯电轿车榜首；P7+ 上市 5 个月产量突破5 万台，2025 款 G6/G9 首月交付7,500+ 台。

2、技术及产品规划

（1）AI 技术布局：纯视觉智驾方案可以实现复杂城市场景（如雨雪天气、无保护转弯）的安全性能跃升；自研 Turing 芯片的有效算力达主流车规芯片的3–7 倍，2024 年完成首次流片；72B 参数物理世界云端大模型，依托行业首个10,000 GPU 集群，年内训练数据将覆盖2 亿公里全国路况。

（2）新品发布计划：

a）5 月 28 日：推出 MONA M03 Max，首搭 15 万元级全场景智能驾驶。

b）6 月：发布 G7 SUV，定位 25 万元级高竞争力市场。

c）Q3：新一代 P7 豪华轿跑（30 万元级轿跑）。

d）Q4：量产 “鲲鹏” 系列（一车双能：纯电 + 增程），拓展全球市场。

3、全球化战略

（1）海外交付：Q1 交付 7615 辆，居中国中高端新能源出口榜首。

（2）渠道建设：新增40+ 海外门店，覆盖英国、欧洲及东南亚市场，目标未来 3 年海外业务成增长主力。

4、AI 与机器人愿景：第五代人形机器人产品将搭载 Turing 芯片，计划 2026 年推出商用/工业级机型，构建 “第三增长曲线”。

5、盈利目标：2025 年 Q4 实现盈利。

2.2 Q&A 问答

Q：小鹏汽车已连续 6 个月成功保持月销量约 3 万的水平，在淡季表现优于其他电动汽车初创企业，鉴于 CEO 提到的强大车型规划，后续季度是否会有更显著的销量增长？

A：二季度预计有 5 个升级版或改款车型推出，这在中短期可能会引起市场变化，但对公司长期发展有益。从三季度开始，公司推出新车型的势头将更强劲，并延续至 2026 年，会带来更多交付量。公司的人工智能能力和研发成果将体现在汽车和机器人上，有助于保持行业领先地位，拉大与竞争对手的差距。此外，公司的鲲鹏电驱动系统将为未来产品线提供动力。

一季度是中国汽车销售淡季，公司仍保持稳定增长，二季度尽管产品更新换代需要处理诸多过渡事宜，交付量依然稳定。展望未来，公司对新车型的推出充满信心，本月底将推出 MONA Max，接下来几个月还会推出 G6、G7 和 P7 等车型，这些都将成为进一步增长的催化剂，预计三季度交付量将持续增长并再创新高。此外，新推出的车型属于更高价格区间，毛利率也更好，有利于优化整体产品组合。

Q：小鹏产品组合中首款使用图灵芯片的车型是哪款？未来小鹏旗下所有品牌的电动汽车模型都会使用图灵芯片吗？使用这些芯片能降低成本，会与客户分享成本降低的收益吗？

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