创造世界纪录的特制飞机。
这个飞行纪录保持了57年，直到1995年才被德国实验性高空飞行器Coffin Strato 2C打破。或许从这个角度，大家可以了解飞行高度世界纪录的含金量。
Caproni-161 bis的增压驾驶舱。
改装之前的Caproni-161飞机采用一个开放式的驾驶舱，为了创造世界纪录，专门设计了一个加压胶囊式驾驶舱，并将其安装到机舱内。方向舵、副翼和发动机的控制都通过穿过气密驾驶舱的连杆进行。没有外界协助，飞行员无法走出这个驾驶舱，因此如果发生紧急情况，飞行员只能跟随飞机坠毁，根本没有逃生的机会。
马里奥·佩齐与Caproni 161bis合影，以及飞机前机身的特写照片。
但是，马里奥·佩齐决定冒险飞行，最终他获得胜利，国际航空联合会正式确认他创造的飞行高度纪录为17330米。他因此获得意大利最高最高航空奖——“勇气”金质奖章和上校军衔。此前的世界纪录是英国飞行员莫里斯-詹姆斯·亚当（Maurice-James Adam）于同年6月30日，驾驶布里斯托尔-138单翼飞机创造的，马里奥·佩齐超过了这个纪录近1000米。
驾驶舱口露出的气密驾驶舱圆顶。
此后半个多世纪，没有任何人试图挑战这个世界纪录，这是因为活塞发动机已经接近高度极限。Coffin Strato 2C创造的世界纪录是18561米，该机配备了普惠PW-127涡轮轴发动机为增压器提供动力，并提供了部分推力
