长安马自达CX30闪耀上市,不随波逐流,只做最真实的自己

长安马自达CX30闪耀上市,不随波逐流,只做最真实的自己
2020年08月04日 20:26 蜗牛看西游视频

如今的汽车圈流行着“年轻化”一词。近年来一大批车型换代之后都在设计上变得更加激进,更加迎合年轻消费群体的审美。其实这些都只是表象,真正的热词应该是“妥协”。现在有很多车型为了迎合市场,丢失了原本自己的东西。我们并不能否认这种改变带来了很好的市场反应,但是这就像是人到了中年,衣着虽利落,心态却已经老了,只是模样保养的好而已。那么,现在还有没有一款非常纯粹、保持初心的车型呢?当然有,MAZDA CX-30就是其中一个。

5月8日,MAZDA CX-30正式上市,官方售价为12.99-17.19万元。在紧凑型SUV中,价格可以说是非常亲民了。其次,MAZDA CX-30的内饰采用柔软的皮质材料进行包裹,在同价位合资车型中,这也是最“奢侈”的了。MAZDA CX-30车内的旋钮也非常有质感,它以镀铬的“星钻”进行包围,不仅外观高级,操控的手感也是一级棒。另外,主操作旋钮还可以前后左右移动,方便驾驶者更快速地进行功能操作。

MAZDA CX-30的上半部分可以看做是马自达3 的两厢版车型,不管是车身尾部的比例还是线条都十分接近。但是下半部分,由于采用了黑色塑料材质进行包裹,所以更像是一辆传统SUV的设计。不过,CX-30采用的黑色塑料材质看起来并不简陋,反而还为其增加了一丝野性。当然,MAZDA CX-30的外观设计应该也不用过多的介绍了,毕竟马自达的设计就没让人失望过。

MAZDA CX-30所采用的后扭力梁式非独立悬架被很多人误认为是简配,但事实并不是这样。扭力梁悬挂可以在车辆过弯时,为车身提供较好的支撑性,提升驾驶体验。但是车辆通过颠簸路段的时候,扭力梁悬挂对颠簸的过滤效果相对较差。而MAZDA CX-30的后扭力梁悬挂采用蝶形仿生的设计,在有支撑性的同时,又能减少颠簸感,可以说是一举两得的设计。

当然,还有人说马自达汽车的静谧性不好。但是,MAZDA CX-30在这方面也做了提升,除了在深踩油门的时候会发出发动机传递出的声音之外,行驶过程中车内的静谧性完全达到了同级别中上游的水准。

总结:现在很多车型都想做到面面俱到,但最后的结果就是很平庸。但是MAZDA CX-30却不同,它至少做到了不甘平庸,将驾驶乐趣做到了同价位、同级别车型中的顶尖水平。所以,如果你是一个追求个性、操控性的人,MAZDA CX-30将会是一个不错的选择。

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