随着社会的发展，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是卯足了劲，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“驾驶之王”宝马3系，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在买车选择数不胜数的今天，取得车友喜爱是一款汽车的取胜之道，正如途岳和红旗HS5。
今天荣幸请到老司机小杨，他之前一直开的是大众途岳，最近又入手了辆红旗HS5，在使用了4个月，跑了9600公里后，究竟红旗HS5都有哪些长处？综合性价比和大众途岳对比到底怎么样？我想各位都想知道，现在我们看看小黄的理解。
先开途岳
外观是个人比较中意的，属于硬朗又不失优雅。腰线和大灯很犀利，整体很耐看，外表很流线性，大气漂亮上档次，是我喜欢的suv，车漆挺硬，小刮蹭。
很满意这种棱角分明的内饰造型。是座位没电动，但是座椅还是挺舒适的呢，全液晶仪表盘很漂亮，让人第一眼就有心动的感觉，根据设定的温度调节出风口的温度，风量。
空间倒是还可以，虽然不是特别宽敞那种，但是拥挤也着实说不上。但是后排座位放倒后无法全平，有些遗憾，大众途岳车不是是很长不到4.5米，但轴距大空间利用率高，大众途岳这车空间也还行，比上不足比下有余，家用刚好，是车尾箱略小点。
舒适度一般，不如轿车。车辆底盘偏硬，特别是在凹凸不平的路上明显，会损失一部分舒适性，静音稍微有点点不好，但不是很影响，空间大，不管是驾驶还是搭乘还是很爽的，摆地开。
动力强劲，能满足日常所需。加速快，动力平顺，日常上下班合适，1.4T的动力，250N的扭矩，上高速后提速到120还是有点肉，猛踩声音比较大，不踩提速慢。
车辆个头不是特别大，所以开起来还是不错的。悬挂挺硬得，毕竟要好地支撑性就会损失舒适性的，转向清晰，真皮方向盘触感不错，2.0动力澎湃，只要你舍得给油，提速是秒秒钟的事。
再开红旗HS5
外表：外表没地说，有了hs5，感觉任何车外观都比它。转弯指向时下面的4个灯珠会亮，协助转向照明又特别实用，尤其是前脸，家族化进气格栅，配上霸气的正面，相当耐看，辨识度也很高，你看那255的车轮子，哪里都透露着。
内饰的话，我感觉真的算是比较豪华的了。按下去的手感相当清脆，让人感觉很舒服，我对这个内饰还是挺满意的，中控台有时候会死机，前车预警有时候出现故障显示，新车稍微有异味，没有发现什么故障不足。
有些词穷，空间足够大。坐乘空间没地说，杠杠的，驾驶室水杯、扶手箱设计不太合理，储物空间一般，1.空间出乎意料，尤其最后排可以跷二郎腿，坐三个人空间还挺富裕，有些说车尾箱不够大，你有不是买来拉货要那么大干嘛。
因为空间够大感觉比较舒适。感觉悬挂也没那么硬，过减速带感觉还可以，没有高速行驶过，所以不清楚隔音效果怎么样，座椅虽然不是很软的那种，但支撑挺好，跑个一两个小时不累。
动力完全够用，又不会往前蹿，非常适合我的个性。只要舍得给油，绝对的推背感，动力很满意，2.0T带这么重的车还没感觉肉，拥堵路段，低速行驶，无感顿挫，起步有劲。
操控性不如领克01，和之前老车的别克君威差不多。整体方向盘给人感觉倒是挺不错的，手感细腻，大雪天用雪地模式平稳安全，有信心，无论高速还是泥泞道路，配上这套略有“抖动”四驱，我给85分。
结语:
大众途岳：外观好看，小途昂的称号完全不在话下，操控吗我感觉一般的情况，也说的过去，可以接受的。红旗HS5：驾驶起来整张车很不错是大个头视野开阔，运动模式也很舒服，动力妥妥的，爬坡，泥路都还不错。我给大众途岳 87分，红旗HS5 91分，红旗HS5各方面都满足了我的需求，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。我承认，大众途岳也相当不错，但除了红旗HS5我对其它车型都不满意。现在非常多有地位的人在开红旗HS5，我相信这台车能够越做越成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达四个字：平分秋色！那么，先开大众途岳，又换红旗HS5，两车比较，车主说了大实话。大家持何种态度呢？
