对于有驾照的小伙伴来说，或许没有忘了自己科二时倒车入库时的猛打方向盘吧，现在化身老司机的你，应该早已对打方向驾轻就熟了，可你有没有想过，我们要转弯时仅仅就靠一个方向盘那么简单吗？
如果是这样认为的，那么你就错了。
在转弯时，转动方向盘只是改变了车的行驶路线，而真正实现转向功能的还得说到一个重要的部件。那么是什么部件呢？
在说这个部件之前，我们大家先来想一想，在转弯时，除了保证转动方向盘到所需的方向外，还需要保证什么条件？
试想一下，如果说只转动了方向盘，而内外两侧车轮的速度相同的话能否实现转弯？答案当然是不能。所以我们就得出结论，要实现转向除了转动方向盘改变方向外，还需要保证内外两侧车轮速度的不同。举个例子，如果向左转弯，驾驶员左手边的驱动车轮就要慢一些，而右边则需要快一些才能实现转弯。
我们把这个功能叫做差速功能，那么用什么来实现差速功能呢？那就是差速器了，也就是之前提到的那个重要的部件。我们利用差速器来实现差速功能，只有安装了差速器，才能保证转弯的实现。
那么差速器在哪呢？以前置后驱车为例，差速器就位于驱动桥的中间位置，与主减速器相连。简单的说，就是在后轮的两个轮子之间。
你可能会问，差速器是怎么实现转弯的？其实差速器就是由一堆齿轮组成的，转弯时路面的作用力通过车轮传递到差速器，导致差速器里的左右两边的齿轮的转速不一样就实现了差速。
所以说，想要实现转弯，仅仅靠一个方向盘是不够的，还需要差速器的配合。我们现在知道了这个功能，就尽情地去压弯吧
