奇瑞T1X平台首个四驱车型,瑞虎8Plus四驱实车测试谍照首曝

奇瑞T1X平台首个四驱车型,瑞虎8Plus四驱实车测试谍照首曝
2021年04月03日 17:12 侃说车生活

上月底奇瑞官方实锤瑞虎8Plus拥有2.0TGDI+四驱版车型,并且计划9月上市,而更早一些笔者也多次提及看到过四驱版实车路试谍照,只不过一直未能拍摄到,结果官方都实锤了,这实车谍照才算抓拍到清晰版的,虽说晚了点,但有图总比没有强,大家更为关心的不就是实车本身嘛!

由于四驱系统安置在底盘下方,因此不仔细看的话,很容易错过,上图红圈内就是四驱版测试车的后悬部分,当然这在后面再详谈,看看此次路试实车外观,虽说没有拍摄前脸,但是没什么意义,与现销款瑞虎8Plus完全一样,其实在商务年会上官方发布的PPT图里也同样未曾提及要大改造型的打算,毕竟实车上市这才多久?甚至都没到年型款出现的时候,当然了之前拍摄的四喷管版本必须要修改后滑雪板造型,不过这属于小手术行列,整车基本上不会出现什么太大的变化。

由于是测试车,甚至连试产车都算不上,因此四驱系统自然是后期安装,其实奇瑞T1X平台本身很早之前就预留了四驱系统的通道位置,但是一直未见采用,真安装了四驱系统,这底盘布局涉及面其实很大,首先就是排气管线重新安置,注意管线是从副车架中间下端通过,作为对比注意下图中1.6TGDI版测试车的管线布局(下图红圈内),上下对比就相当清晰了,两驱版管线是从副车架上端靠近底板穿过的,而四驱必须由副车架下端通过,主要是为四驱传动轴和中央差速装置留出空间。

另一个问题来了,四驱系统导致排气管线布局变化,其实还涉及到了油箱变化,不仅仅是位置更换那么简单,甚至可以说与两驱版的油箱可能都不通用,目前还不清楚瑞虎8Plus四驱版的油箱是如何设计和安置的;目前可以确定的是四驱版仅有2.0TGDI版才会有,起码从官方PPT图中可以这么理解,虽说1.6TGDI版其实也可以匹配四驱(本身重量就比星途TX要轻),但从车型定位层面来分析,奇瑞显然不想快速下探一次全部配齐,还要为以后车型配置升级做相应的准备,特别是1.6TGDI发动机本身还有一个升级改款(你没看错,官方就这么称呼的)的版本,不排除以后会推出1.6TGDI新版动力参数的四驱版车型。

根据PPT图获悉除了四驱版外,奇瑞还计划推出六座版车型,也就是2+2+2布局的确定要推出了,6月上市,当然6月是1.6TGDI版主打,随后9月跟进的2.0TGDI版也提及有五座/六座/七座三个版本,特别是六座版,对于第三排进出不便的消费者而言,确实更实用一些,综合下来奇瑞对于瑞虎8确实投入了更多的精力,力图打造成拳头产品,不光是配置层面的可选性增加(瑞虎8Plus会增加副驾电动和老板键等),动力层面也开始正式发力;当然在NVH层面官方也提及会有相应的升级改进,效果如何?自然是不看广告看疗效,还有半年就知晓结果了。

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