上月底奇瑞官方实锤瑞虎8Plus拥有2.0TGDI+四驱版车型，并且计划9月上市，而更早一些笔者也多次提及看到过四驱版实车路试谍照，只不过一直未能拍摄到，结果官方都实锤了，这实车谍照才算抓拍到清晰版的，虽说晚了点，但有图总比没有强，大家更为关心的不就是实车本身嘛！
由于四驱系统安置在底盘下方，因此不仔细看的话，很容易错过，上图红圈内就是四驱版测试车的后悬部分，当然这在后面再详谈，看看此次路试实车外观，虽说没有拍摄前脸，但是没什么意义，与现销款瑞虎8Plus完全一样，其实在商务年会上官方发布的PPT图里也同样未曾提及要大改造型的打算，毕竟实车上市这才多久？甚至都没到年型款出现的时候，当然了之前拍摄的四喷管版本必须要修改后滑雪板造型，不过这属于小手术行列，整车基本上不会出现什么太大的变化。
由于是测试车，甚至连试产车都算不上，因此四驱系统自然是后期安装，其实奇瑞T1X平台本身很早之前就预留了四驱系统的通道位置，但是一直未见采用，真安装了四驱系统，这底盘布局涉及面其实很大，首先就是排气管线重新安置，注意管线是从副车架中间下端通过，作为对比注意下图中1.6TGDI版测试车的管线布局（下图红圈内），上下对比就相当清晰了，两驱版管线是从副车架上端靠近底板穿过的，而四驱必须由副车架下端通过，主要是为四驱传动轴和中央差速装置留出空间。
另一个问题来了，四驱系统导致排气管线布局变化，其实还涉及到了油箱变化，不仅仅是位置更换那么简单，甚至可以说与两驱版的油箱可能都不通用，目前还不清楚瑞虎8Plus四驱版的油箱是如何设计和安置的；目前可以确定的是四驱版仅有2.0TGDI版才会有，起码从官方PPT图中可以这么理解，虽说1.6TGDI版其实也可以匹配四驱（本身重量就比星途TX要轻），但从车型定位层面来分析，奇瑞显然不想快速下探一次全部配齐，还要为以后车型配置升级做相应的准备，特别是1.6TGDI发动机本身还有一个升级改款（你没看错，官方就这么称呼的）的版本，不排除以后会推出1.6TGDI新版动力参数的四驱版车型。
根据PPT图获悉除了四驱版外，奇瑞还计划推出六座版车型，也就是2+2+2布局的确定要推出了，6月上市，当然6月是1.6TGDI版主打，随后9月跟进的2.0TGDI版也提及有五座/六座/七座三个版本，特别是六座版，对于第三排进出不便的消费者而言，确实更实用一些，综合下来奇瑞对于瑞虎8确实投入了更多的精力，力图打造成拳头产品，不光是配置层面的可选性增加（瑞虎8Plus会增加副驾电动和老板键等），动力层面也开始正式发力；当然在NVH层面官方也提及会有相应的升级改进，效果如何？自然是不看广告看疗效，还有半年就知晓结果了。
