瓦卢克6x6轻型轮式装甲车 阿尔卑斯山下的“小青蛙”

瓦卢克6x6轻型轮式装甲车 阿尔卑斯山下的“小青蛙”
2021年01月22日 16:03 瑶瑶说车讯

之前说的是瓦力特,今天说说这瓦卢克。由于其自身的开发能力有限,最终由斯洛文尼亚的西斯坦斯卡技术公司、奥地利的斯太尔-戴姆勒-普赫公司、以色列的拉斐尔公司三家共同开发一款6x6轮式装甲车。

正所谓有钱走遍天下,无钱寸步难行。别看斯洛文尼亚是一个只有205万人口的小国,可人家是发达资本主义国家。2017年时斯洛文尼亚人均生产总值就达到了23276.5美元,而当时中国是8582.94美元,约为其三分之一多点。

咱们言归正传,继续说今天的主角瓦卢克轮式装甲车,车辆采用弹头形设计。这种设计拥有多个棱形截面,能够加强弹道防护能力。和之前介绍的依维柯VBTP-MR水陆两栖装甲车相比造型更合理,只是大家看像不像个小眼睛青蛙。

车辆头部呈六面锥形,上装甲小角度切入,并有不规则金属钉,既能挂靠工兵铲等杂物,也能起到人员上下时的辅助固定作用。下装甲大角度扬起,微带弧度的防护装甲直接通到车尾,但不是V型车身,对爆炸物防护较差。下装甲的两侧各有一个拖车挂钩,车头两侧前照大灯在倾斜的棱面上,车头两侧的单体单臂后视镜在前照大灯后方。

瓦卢克轮式装甲车的驾驶员可以通过天窗观测前方,天窗有个带装甲边框的防弹玻璃窗,玻璃窗在不用时可以放倒。车顶除驾驶员天窗,还有主攻手的武器平台天窗,车尾顶部的3个天窗。

车辆的主入口在尾部,厚重的装甲背板通过液压杆向后放倒,形成一个做了防滑处理的斜坡,方便人员快速进出。由于车体呈六边形截面,车内空间不规则,乘员无法坐直身体,时间长了会比较累。折叠式座椅配安全带,座椅没有头部防撞护垫,乘员间也没有辅助把手,车辆颠簸时乘客会比较难受。

瓦卢克轮式装甲车封闭的车内非常暗,驾驶员通过车内的3个广角潜望镜观察外部,如果想获得更好的视野需要探头出去才行。前部驾驶员和发动机舱间有装甲隔离,该车操作系统是类似坦克的操作杆。

车辆采用斯太尔-戴姆勒-普赫公司的游骑兵型装甲车底盘,搭载6气缸柴油发动机,最大功率280马力。发动机空滤系统在车顶,使用百叶式装甲进气格栅散热,排气管在车体右侧紧贴车身向下排气。

瓦卢克轮式装甲车整备质量10.3吨,满载重量13.5吨,车身长度5.79米,宽度2.5米,高度2.06米,车身可以通过外挂装甲增加防护能力。与原型游骑兵型装甲车整洁的车身相比,多了很多零件,功能增强的同时也加大了被发现的几率。

瓦卢克轮式装甲车侧面也是棱形,增加弹道防护能力,还能看到车身侧面顶部的长条形广角潜望镜。右侧排气口下方是个辅助蹬车杆,车身棱形边上的辅助把手可以作为第二级蹬车杆,方便人员从侧面登上车身。

车尾部分顶部向后延伸好像个鸡屁股,当后背板打开后能够提供顶部防护,背板两侧各有一个拖车挂钩。除了能放倒的背板,还有一个可以通过把手打开的车门,车尾四角配有红色警示灯。

该系列车型的设计侧重于生存能力和火力集成,使用以色列拉斐尔公司提供的车顶武器系统,该系统配备一门最大30毫米的车炮和一门7.62毫米同轴机枪。车身自带装甲能够防御7.62毫米的弹道冲击,附加外挂装甲后防护能力更强。

瓦卢克6x6轻型轮式装甲车还能被改装为救护车、指挥车、防核防生化侦察车和装甲侦察车等。2005年最新推出的瓦卢克6x6 ASRV车型配备有跟踪者侦察系统,其中包括TOPLITE监视和目标捕获子系统。

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