在日本国内的销售台数超过了200万台，远远超过了第二位的本田（本田100万台以上），从这样的数据来看，可以说是无法满足研究者的需求的存在，在SUV中探索大众岳也是获得了仅次于哈弗H6的成绩，更新了我们对大众SUV的认识，在这种情况下群众搓铁，发售入门级SUV产品，更获得国内汽车市场，但是，让其他品牌害怕的不只是这些，只有在轿车领域丰富的产品线才能让消费者逃脱，不管有什么需求，都有适合你的车型。
前脸方面，新车采用了大尺寸的进气格栅，哈弗的“HAVAL”车标放置于蜂窝中网的正中，加上镀铬的网状设计，视觉效果较为精致。左右两侧大灯十分狭长，与中网连接在一起，内置有LED矩阵大灯组，整体来看比前代车型精神不少。
中控台上的12.3英寸触摸屏，内置车联网系统，支持在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙、360度全景影像等实用功能。驾驶辅助系统与安全配置方面，第三代哈弗H6具备有L2级智能辅助驾驶，配备有ACC自适应巡航、车道保持辅助、交通标示识别等功能。
搭载的动力系统最大功率155KW，最大扭矩325Nm，热效率达38.2%，油耗可降低8%，而第二代7DCT综合传递效率可达到95.6%。与此同时，新车采用了来自柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
