作者|方小邪
地产企业与车企跨界携手合作再添一例。
10月11日，万达集团宣布与一汽集团的战略合作正式启动。此前，双方于今年8月在长春签署了战略合作协议。
据悉，合作双方将从服务生态、能源生态、会员生态等三大维度创新共建“红旗用户体验生态”。令外界热议的是，万达集团董事长王健林表示，其本人亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。王健林称，这不仅表达对国产品牌的信任，更表明对民族品牌红旗汽车的信心。
一
商场能带来的体验貌似越来越多了。从单纯的购物，到吃饭、看电影、K歌，从儿童游乐园到健身房，以及近年来十分流行的汽车展台。
有趣的是，不仅造车新势力青睐于在繁华云集的商超里展示自家品牌，一些传统品牌也慢慢意识到汽车商超展厅的吸引力。
此次红旗汽车携手万达正是一个典型例证。甚至还有评论称，红旗与万达的合作，或将正式开启传统汽车品牌进驻商超的新时代。
从双方透露出来的合作内容看，万达将与红旗及红旗伙伴共同成立汽车服务公司，利用万达旗下的商业广场和文旅项目，在全国范围内建设 " 全新红旗商超体验店 "。预计到 2022 年上半年，首批全新红旗商超体验店将在全国省会城市陆续建成，这些红旗商超体验店将提供汽车展示、线上线下销售体验以及维修保养服务体验。
在能源生态建设方面，双方将利用万达旗下资源，包括万达在全国主要城市的7000多家停车场及智慧停车系统，向红旗车主提供充电桩、智慧停车等产业链上下游延伸服务。
会员生态方面，双方将打通红旗品牌会员资源与万达集团的会员资源，建立起全新的合作会员体系，逐步实现会员权益共享。同时，在全新的会员生态中，万达集团将给双方合作服务的红旗车主提供停车、观影、酒店、赛事、旅游度假等服务的优惠政策。
二
说到地产企业与车企携手，此前早有不少先例。
但多是地产企业直接大手笔造车。相较之下，万达的入局路径就显得独树一帜。
这或与万达在商业地产方面独具的优势有关。
随着近期多座万达广场在全国各地开业，万达广场已经正式步入400+时代。400多座万达广场的遍地开花，让早已为人熟知的“万达广场就是城市中心”的口号进一步深入人心。
如何将万达广场的品牌效应和商业效应扩大化，携手大型车企可说是一举多得。而且对于双方来说都是乐见其成的双赢之道。对于车企业说，在人流密集、商业繁华的城市地标项目中开设体验中心，对于提升品牌知名度和好感度，贴近用户，增加用户粘性都是效果明显之举。
即使是对于像红旗这种传统老牌汽车来说，也不例外。
对于商场来说，多元化业态的进入自然可以带来多元化的顾客群体，以及后续的连锁商业效应。同时，也可以进一步提升商业品牌的立体感和知名度。
可以说，双方各取所需，互有补充，未来还有很大的合作空间。
三
让万达与红旗此次合作上了热搜的，还不只是商业地产和车企的又一次跨界合作，还有万达董事长王健林的明确表态：其本人亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。王健林称，这不仅表达对国产品牌的信任，更表明对民族品牌红旗汽车的信心。
之前曾有媒体做过统计，各大国内车企的老板们，不论是比亚迪创始人王传福，还是长城董事长魏建军，其座驾无一例外都是自家汽车。一方面是为自家品牌做了免费宣传，另一方面其实也是向外界传达了一个明确的信息：我们对自己的产品有信心。
事实也是如此。如果一家车企的掌舵人选择乘坐的是另外的汽车品牌，消费者恐怕很难不对其生产的汽车有所质疑。
但是作为合作方，万达董事长王健林的表态还是很令外界意外的。这已经不只是对合方伙伴的认可，更如其所言，也是对国产品牌的信任和支持。
这就很让众多网友点赞了。
