当今卡车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。但是社会在不断发展，多元化的卡车消费要求也随之出现，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。在买车作为人生一件大事的今天，货车只有充分发挥特性方可在车界屹立不倒，正如欧曼GTL。它是欧曼再接再厉，6X4驱动+400马力，车长8.59米，39.34万值得吗？
欧曼GTL是欧曼研发多年出品的一款重卡自卸车，依赖无可比拟的油耗表现，良好地满足车友对油耗越发介意的需求，因而欧曼GTL得到市面良好的反馈。车界C位出道的欧曼GTL，必然有其更多的优点，其它方面的性能可以满足车友要求吗？它成功的原因难道仅仅只有油耗吗？下面，小编就给大家说说自己对这款欧曼GTL的观点。
欧曼GTL风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，良好的家族式设计语言彰显厂商良心缔造的品质。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，后车灯独具特色，比较前大灯也不落下风。转至侧面，流畅的线条感让欧曼GTL的颜值得到充分验证，曲线玲珑的线条贯穿整个车身，硬朗的侧面线条足以突显精气神。
在动力与操控方面，欧曼GTL排量为11.6L，发动机是潍柴6缸柴油，后桥速比为5.92，具有400的最大马力。在法士特变速箱的作用下，一共有12个档位，其动力平顺性获得进一步提高，通过欧曼对欧曼GTL的精心调教，变速器和引擎达成双剑合璧的最佳效果。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，让驾驶员的驾驶感受获得大幅提升。引擎最大扭矩为1900，最高车速可达90公里/小时，与汉马H6相比，欧曼GTL势均力敌，综合各方面而言，欧曼GTL的动力及操控发挥足以吸引车主。
谈谈搭载本事，其装货实力展现一贯令人满意。8585×2550×3650mm的车身尺寸比例，堪称完美，欧曼GTL的轴距达成4100+1350毫米，拉25吨的货箱不在话下。
关于搭乘舒适性方面，欧曼GTL移动沙发的美誉确实名不虚传，同时轴距也不甘示弱地达成了4100+1350毫米，可以拉开车内空间的前后间隔，高度181的高个子坐在中仍有8公分上下的头顶空间。还好这款车有GTL-平顶座包，座包坐垫的长度也保证了副驾客人腿部有足够的支持，每当行驶至较烂的路面，柔和的底盘可以为货物过滤不良的抖动反应。空调冷却效果让人如浴春风，爽朗安适，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。
欧曼GTL在操控上绝非等闲之辈，即使满载已有25吨，但方向盘能够较好地理解驾驶者的意图，指哪打哪。油门和刹车反应及时，操纵安全性高。因此，欧曼GTL有着人车合一的驾驭感受。
关于能耗，欧曼GTL综合油耗低至24.63L（百公里）。在不挂货物行驶时，油耗稍低，达成15.98L，在满载上以较快速度行驶，实际能耗为33L。一千米油费1块6，行驶1000km能耗才330L，加油钱不到1650块，如果仅仅谈论油耗，欧曼GTL在重卡自卸车中算可以的，欧曼GTL在油耗上表现特别出彩。
综上，欧曼GTL之所以能够受年轻驾驶者欢迎，仅靠油耗一项特色并不现实，外观、动力、空间、舒适、操控方面也做到了精益求精，多项指标都满足买车群体挑剔的选车条件。在同级对手之中，欧曼GTL的性价比确实排在中游之上。因此，在车型琳琅满目的今日，找准自身定位成了卡车赖以生存的法宝，正如欧曼GTL。它是欧曼再接再厉，6X4驱动+400马力，车长8.59米，39.34万值得吗？
