桥梁的出现，不仅把人们彼此之间的距离拉近了一步，且也把分隔两岸的城市连接起来。说到桥梁的建设，我们就不得不提及中国，这个世界上公认的桥梁设计大国，在短短几十年间，突破重重难关，一并成为世界的桥梁史上的一颗闪耀之星，今天，就来大家了解一座比较“囧”的大桥，它成为世界第一的时间很短，几年间就被另一座大桥取代。
这座曾经被称为世界第一的桥是四渡河桥， 四渡河大桥位于湖北宜昌和恩施交界处，建在崇山峻岭中，横跨900多米宽的大峡谷，是世界上最长的悬索桥， 这座桥建设时难度非常大，这里的地形起伏大，施工地点狭窄，运输条件困难，主要建在悬崖峭壁之间，下面是大峡谷，高达560m。
俗话说，困难是进步的基础，但四渡河大桥的建设经历了各种困难后，终于于2009年11月15日正式开通，这5年间，全长1365米的大桥也成为了当时的“世界第一吊桥”， 这座桥的建设代表着我国桥梁技术又迈出了一大步，国内桥梁建设史上首次采用的钢筋混凝土组合桥梁建设方式、火箭弹运输指南等方法开辟了世界桥梁史的先河。
四渡河大桥的建设，推动了当地经济发展，受到广泛好评， 但是，对这座大桥来说“好景不长”，2016年12月末云南省和贵州省交界的“北盘江大桥”正式开通，也取代了四渡河大桥的“世界第一大桥”的荣誉， 这座更宏伟的桥横跨北盘江大峡谷，离下面的大峡谷有565米高， 因此，现在我国也成为了新的“世界第一吊桥”，还获得了世界吉尼斯纪录的认证。
我国桥梁建筑史一步一步地突破表明我国的基础设施技术也日益发展成熟， 因此，在未来的发展中，我国更方面的技术也会越来越好， 毕竟，我国被称为“基础设施狂魔”并不是徒劳的， 在这里，小编也祝我国发展繁荣，人们的生活越来越高。
旅行不只是为了逃避生活的苟且，更是为了认识旅行本身，小编的文章到这里就结束了，咱们下期再见！
