一般的马力大的车给人一种耗油量大的印象，但是吃饱了就有工作能力，这符合能量保存的法则，但是，最近新发售的东风标致5008在提高发动机的同时降低了耗油量，这是怎么回事？介绍东风标致新发售的中型SUV的新型5008。
新的5008 1.6T和1.8T两个发动机都符合国家6b的排放标准，我先看看这个1.6T发动机，原本5008搭载1.6T发动机的车型的尾部显示为350THP，而新款则调整为360THP，新车的动力数据也有所上升，最大马力从原来的167Ps增加到170Ps，峰值扭矩也从245Nm上升到260Nm。
1.8T车尾标志由原来的380THP升级为400THP，最大马力由原来的204Ps增加到211 Ps，峰值扭矩也从280Nm上升到300Nm，顺带一提，爱信8AT手的一个传输也首次出现在产品序列中，更细致的牙齿让司机享受顺畅的换挡体验，优化后的齿轮变速逻辑也可以实现侧移，响应会更快，东风标致5008的动力系统全面更新。
新5008在动力系统升级的同时提高了燃料经济性，360THP车型（1.6T）100公里的综合耗油量从6.6L下降到6.4L，400THP车型（1.8T）100公里的综合耗油量从6.8L下降到6.5L。
新的5008为什么可以一边降低油耗一边提高动力？
那么，问题来了，不和谐的动力和油耗为什么可以用东风标致的新5008来调和优化？与其他产品不同，通过降低排气量，可以实现更环保的排放，东风标致新5008在排气系统中设置了粒子捕捉器，减少了污染物的排放，另外，新车还应用了双可变的气相系统、包络连续可变技术、减摩技术、新型增压器等，保障了燃料经济性的表现。
据悉，为了使新升级的引擎稳定和可靠的表现给用户，政府对这两个引擎进行了1.5万小时的架台试验和200万公里的路考，并且试验区横跨中国大江南北。
在这样的前提条件下，东风标致新5008搭载的1.6T和1.8T发动机，在优化排出量和耗油量的同时，也能提高动力性能。
