长安系列SUV已经成为不容忽视的力量。例如，当时的长安cs35摇身变成cs35plus后，销售额突破了百万台大关。得意的长安立即发表了荣光百万版纪念。
虽然是纪念版的车，但是这辆车从外观、装修、配置上没有什么变化，即使是老车主也很难一眼就知道这是新车。这种做法是可以理解的，毕竟古典的外观不能随意改变，改变太多容易破坏古典。
荣光百万版也许不想破坏古典版，但是向长安公司提出建议的是，在车辆侧面加上荣光百万版的标志，有一定的仪式感吧另外，这五个字一定要干净。这一定会给车辆加分。
本次长安生产的百万版全系统拥有1.6升自然吸气发动机，功率为94kw，峰值扭矩为161nm。其实这台发动机已经是老朋友了，也是30万km无故障的产品，变更后，长安cs35plus百万荣光版使用cvt变速器，可以模拟8速，日产公司的cvt变速器和制造商生产。因此，这次更换变速箱后，长安cs35plus的优势没有变化。
让我们测试一下这个变速器。由于发动机的数据没有变化，整套动力的力量特性非常直线，中低速行驶的问题不大，只是车辆上升到80km以上需要耐心。1.6t得t的发动机一定很肉，所以掌握其发力特性，使用起来更舒适。
这个变速箱和旧的爱信6at变速箱有什么区别？爱信6at换挡逻辑合理，但低速区间由于液力变矩器的影响偶然拉动，即使感觉很细，也会影响驾驶的舒适性。
正因为用户的大量反应，长安才更换了CVT变速器。CVT变速器的最大优点是很少受挫，但缺点也很明显。那是因为不能承受起步时的大扭矩，对于喜欢激烈驾驶的人来说，cvt变速器并不愉快，但对于普通大众来说，无意识地完成变速器是一个好的变速器。结果，我们想买车舒适，CVT变速器当然符合我们的要求。此外，根据官方数据，在更换CVT变速器后，长安cs35plus的100公里油耗下降了0.5升，这仍然是一个很好的变化。
总结一下吧。对于普通消费者来说，从6at到cvt，实际上不是配置的下降，而是更符合人们的正常需求。没有什么可以纠缠的。
