最近有媒体报道称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定。
如果说现在最大的风口是什么？那毫无疑问的肯定是“造车”了，前有特斯拉8000亿美元市值，远超传统汽车市值总和。后有苹果、华为、阿里、百度等各大互联网巨头们开始纷纷宣布进入电动汽车领域，开始纷纷上线“造车”业务，科技企业造车，似乎已成趋势。
总的来说，智能化、品牌和用户以及汽车销售经验的积累，都是小米造车的优势。
但不可否认的是，相比手机而言，造车是一项更复杂且庞大的过程，涉及到巨额的资金投入、强大的研发水平，也关系到上下游产业链资源的整合和服务体系等。雷军带队小米造车，可以说机遇与挑战并重。
过去多年来，小米使用相对成熟的技术，打造高性价比产品，服务手机用户群体，小米也将这种模式复制到了家电等细分品类。因此部分网友对于小米造车更多的是予以性价比的期待。尤其是在当前大量新能源车价格并不低的情况下，期待小米继续走亲民路线，重新定义新能源车市场。
