更换了TNGA的全新一代卡罗拉在空间上存在缩水的情况，整车质感也因为安全配置让路而大幅下降。诸如此类变化使卡罗拉在速腾这种加长后的对手面前难以招架，于是乎丰田在卡罗拉基础上打造出了亚洲狮这款定位更高的A+级轿车。
亚洲狮长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm，车身尺寸相比卡罗拉有了不少的增长，符合A+级的定位。
亚洲狮的前脸设计风格比较成熟稳重，带透镜的LED头灯较为修长，造型与卡罗拉保持一致。亚洲狮在前脸用了很多横向的线条，营造出了更宽的视觉效果。獠牙式的保险杆造型立体，雾灯的配置在亚洲狮上依然能够看到。
侧面线条比较修长，得益于加长的轴距，亚洲狮的后门尺寸比较大，相信会有不错的乘坐空间。窗线上完整的镀铬装饰体现了亚洲狮A+级的定位，亚洲狮在门把手和侧裙均增加了镀铬装饰，提升了质感。银灰色的18寸轮毂是亚洲狮的一大亮点，搭配在亚洲狮上非常协调，PS4的轮胎非常下本，相信在动态驾驶上亚洲狮能够给到我们不错的体验。
亚洲狮的尾部造型比较厚实，尾灯采用了LED的光源，中间灯带上的ALLION在处理上与亚洲龙如出一辙。2.0的尾标说明亚洲狮搭载了一台2.0升的发动机，隐藏式的排气非常低调。
中控台采用飞翼式的设计，与卡罗拉基本一直，但是在细节配置上进一步升级。亚洲狮在内饰用料上用了更多软质材料，搭配缝线的工艺，在触感和观感上有了较大提升。值得一提的是，亚洲狮新增了全液晶的仪表盘，能够显示预碰撞，胎压监测等信息，显示效果相比丰田的卡罗拉和亚洲龙都有了明显的进步。中控屏幕的使用体验只能说差强人意，中规中矩，显示的清晰度不高。
亚洲狮的前排座椅造型与卡罗拉基本一致，有较好的包裹性，翻毛皮与皮质混搭的座椅面料，能够提供较强的摩擦力。除此之外亚洲狮还配备了电动调节的腰托，提升了长途驾驶的舒适性。
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后排座椅是亚洲狮主打的卖点，加长的轴距为亚洲狮提供了一个可以和B级车叫板的空间，座椅柔软厚实，坐垫长度足够。后排出风口和USB接口一个不少，满足了后排乘客的需求。后排头部空间方面，亚洲狮就表现平平了，身高比较高的朋友比较容易顶到头，没有配备全景天窗略有遗憾。
总结：相比卡罗拉，亚洲狮有着更高级的外观内饰，更高规格的动力总成，加长轴距解决了卡罗拉后排的腿部空间小的问题。亚洲狮既能满足对质感有要求的客户，又能满足对空间有要求的家庭用户，甚至在操控和动力上亚洲狮都有不错的表现。一切从消费者的需求出发正是亚洲狮制胜的法宝，如此全面的一款A+级车型能否成功，就要看定价是否有诚意了。
