运营商本周表示，由于干旱天气，巴西亚马逊塔帕霍斯河沿岸的驳船在10月初暂停了大豆和玉米的运输，本周恢复了50%的运力。
代表亚马逊流域港口码头和货物转运运营商的协会Amport表示，由于降雨导致河流水位上升，该水道再次开始航运，从巴西最大的农业州马托格罗索州和附近地区接收粮食货物。
Amport说，另一条亚马逊水道马德拉河上的驳船运输本周恢复正常。马德拉岛上的粮食运输在9月就停止了，甚至比塔帕霍斯河上的粮食输送还早，当时世界上最大的热带雨林正遭受严重干旱。
Amport表示：“在过去的15天里，马德拉河的水位有了显著恢复，这使得航行能够恢复到满负荷状态。”Amport的成员包括嘉吉CARG。UL、Hidrovias do Brasil HBSA3.SA、Louis Dreyfus AKIRAU.UL和Amaggi与Bunge BG.N的合资企业Unitapajos。
根据巴西作物机构Conab汇编的数据，2023年，包括Barcarena、Itaqui、Santarem和Itacoatiara在内的北部港口占巴西大豆出口的近34%，去年占巴西玉米总出货量的42.5%。
当干旱来袭时，巴西已经为2024年季节运送了大部分大豆。安波特说，玉米收成减少意味着亚马逊驳船系统的物流压力减小。
粮食出口商协会Anec表示，贸易商先发制人地将更多货物运往巴西南部和东南部港口，并补充说，这种转移增加了成本。
安波特说，Itaqui的通道不依赖于受干旱影响的河流，而Santarem和Itacoatiara往往受影响更大。
