9月30日收盘，集运欧线主力合约下跌1.02%，收于1110.6点。黄金周长假将至，市场出货动力不足，最新一期SCFI欧线下破1000美元，刷新年内最低点，利空市场情绪。
当前市场货量有限，船商竞争揽货加剧，海洋网联10月中旬在线最低报价下调至785美元/TEU和1235美元/FEU;马士基双节期间报价在840美元/TEU和1400美元/FEU。而地中海航运官宣涨价函，将从10月15日起提涨至1320美元/TEU和2200美元/FEU。通常节后一周现货市场依然交投清淡，短期方向需等待新的驱动。策略上，现货企业可根据实际出运计划和订单以套保单持有为主，投资者长假前观望减仓为宜。
【机构观点】
申银万国：GEMINI联盟率先提涨传递节后挺价稳价信号，目前10月上半月大柜均价在1450美元，马士基带头提涨下半月，GEMINI联盟和OA联盟跟涨，大柜提涨400-600美元，当下10月下半月大柜均价为2000美元，传递节后挺价稳价信号，但能否挺价成功以及实际落地程度还是要看货量及船司的运力调控。以马士基当前大柜1800美元的报价计算的话，对应现货指数大概在1200点，10合约基本平水，12合约更多博弈年底旺季空间，后续预计主力将逐步换月至12合约，短期大概率还是偏震荡格局，关注后续船司提涨及运力情况。
