作为比亚迪的旗舰车型，比亚迪的科研技术助力了比亚迪汉车型的全面飞跃。可以说，汉从车型规划到正式量产就是十年磨一剑，这是比亚迪新能源技术突飞猛进、引领世界的十年，也是中国新能源汽车产业拔地而起、换道超车的十年。作为比亚迪的新能源旗舰轿车——汉来说，它的到来正在悄悄的改变着国内新能源市场格局。
据了解，凭借安全、性能、豪华三大标杆，比亚迪汉今年1月销量达到了12103辆，加上去年11月的10105辆及去年12月的12089辆，汉的销量已经连续三个月破万，成为中大型C级轿车市场历史上首个也是唯一一个月销过万的中国汽车品牌，仅次于BBA的同级产品。这对于国人来说，无疑是个好消息，说明自主品牌在经过不懈努力之后，在自主研发的道路上终有成效，打造出了可以比肩BBA的产品。
比亚迪深圳研发中心建成已有十余年，里面的软硬件设施居国内领先水平，是比亚迪打造出高安全、高品质产品的关键。为了达到比亚迪设定的安全标准，比亚迪斥巨资建造的整车碰撞实验室，能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求，在相关标准的基础上，设计了更多实验方法和手段。
为了追求极致的安全性能，比亚迪在汉的研发过程中，针对安全性进行大量的仿真设计，通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性。另外，汉在上市前除了进行正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试之外，还针对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性进行了更严苛、更复杂的安全测试，如最高时速120km/h的正面撞击，和超高难度的小偏置碰撞等。
除此之外，为确保产品的可靠性和长寿命，比亚迪还建设了专业的耐久强化试验道路，由高速环路、直线加速减速路、搓板路、石块路、鱼鳞坑路、扭曲路、小长坡路、转向颠簸路等组成，试验车按预先设定的速度和组合反复试过这些路面，用几个月时间就能模拟出用户行驶几年甚至十几年的效果。其中，“24通道道路模拟试验”就是其中最严苛的一环，能还原用户可能遇到的95%路况，而大多数品牌使用的4立柱试验台顶多还原70%。
由此可见，于去年7月份上市的汉，是比亚迪精心打造的一款旗舰级中大型轿车，肩负着销量和品牌向上双重使命。而汉能够与BBA旗下同级产品比肩而立，也再次印证了比亚迪是超级认真的，不惜代价、不惜重金地投入，只为带给消费者最满意的产品。
