汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，各种各样的好车层出不穷。“性价比之王”日产逍客，在销量上不断交出满意的答卷。“科尔维特”五菱荣光，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。在买车作为人生一件大事的今天，那些懂得倾听、了解用户的车型才会越走越远。正如自由光和奇骏。
赵先生是我的知心朋友，他曾使用过朋友的Jeep自由光，为了给自己一个家，最近提了日产奇骏，现在开了1个月了，里程2000公里，日产奇骏到底是怎样的一款车？和Jeep自由光有哪些差距大的地方？接下来就让他详细分析使用感受。
先开自由光
颜值：外表新颖又不失大气的感觉，七孔格栅看起来很有特性。细节处理不错，车体设计有点流线性的感觉，跑高速有特色，外表跟上大灯内部造型变得挺有科技感的，照明效果也不错，五辐的运动轮毂，配的马牌的225/60/R18，18寸的轮胎还算不错。
内饰在这个价位的车来看还可算是做得不错的。简洁工整的理科风格，材质做工不错，不喜欢各种液晶屏科技感，车使用来开的，不是看屏幕的，没见异响，也没见天窗漏水，对隔音风噪感觉可以接受。
不是为空间而生的车子，空间家用可以了。拉东西多的话最后排座椅还可以前后移动，或者没人搭乘得话干脆直接放倒，前座，由于个人不习惯“葛优躺”的驾驶姿势，坐直的话头顶空间刚刚好触发，车尾箱空间偏小，可能是被备胎厢占了空间。
舒适度、智能化驾控配置都不错。空调带分区温控，隔音良好级别，城市铺装道路上行驶很舒服，过大小减速带及坑洼路面时，真皮包围座位很舒服，跑长途不会觉得太累。
动力完美，整个车最满意的就是动力，空调特好用，制热特别快。升挡降档都没有顿挫感，还是很牛的，2.4L的排量，加速还用说么，无论是高速，还是市内，爬坡的时候挺快的。
操控也是相当好了，打哪指哪。方向精确，没有虚位，整体的悬架调校也是适中，过小坑的时候，有点感觉但没有不舒适，档位变换的时候平顺，没什么顿挫感。
再开奇骏
很满意外表，就是感觉窄了点。前灯组样子还好，后灯组感觉有点小气了，外观设计整体造型比较均衡，总是觉得屁股比较跷，车漆着实有点儿薄，路边树枝轻轻一划都有痕迹。
对内饰方面特别的满足。材料一般，主要是仪表盘太软，已经划出好几道印了，车联系统不错，博士音箱感觉不怎样，异味异响都有，不好治啊，车内异味空调异味车内饰板杂音。
空间是不错的，五个大男人坐得是没问题。后尾箱真心的大，要是把第二排座位放倒那就是个流动的大床，空间大，而且搭乘很舒适，前排尾箱空间还可以最后排个人感觉有点小。
舒适版没有电动调节。噪音能接受，比起第一辆车来说引擎噪音小很多，滤震有点硬，这个正常，日产的座位号称移动大沙发，真的是舒服。
那动力迟滞现象就明显了。动力中规中矩，不激烈驾驶够用，超车不吃力，本人2.0两驱，有时突然松油门，车子会有顿挫感，像跑个高速，提速超车这些都是轻轻松松地。
操控起来只能说是一般也不是很好，也不是很屁。不足是我手指比较长，不加个方向盘套上去没有啥握感，车上的辅助功能也多，功能按键很清晰，操作起来非常简单，高速就很重，很人性化。
结语:
Jeep自由光：外观方面仁者见仁智者见智，自己喜欢就好，比如城市操控可能要求敏捷。日产奇骏：总体来说还不错，但没有想象的那么舒服，但不是动力问题，你能感觉到速度平稳上升。我给Jeep自由光 89分，日产奇骏 93分，我认为日产奇骏非常合适我，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。尽管它的落地价和Jeep自由光相差无几，但除了日产奇骏其它车都不能让我感到满意。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是八个字：庆幸当初选择正确！那么，存了23万，Jeep自由光与日产奇骏谁档次高？车主说了实在话。大家觉得是一辆好车吗？
