全新一代奔驰C级已经在2021年上海车展上国内首发，并在工信部申报信息中曝光有国产版本，有望于今年下半年正式上市。而由于颠覆性的外观和惊艳的内饰设计，新车无论在哪个地区都是车市的焦点。
在外观方面，除开中国市场专属的立标版本不说，新车在海外全新换装了偏向运动的大标版本，显示的年轻化的决心，而年轻化的不只是中网格栅，还有着扁平的多边形LED大灯组，内部日行灯带更加简洁化，显示出更强的科技感。而前保险杠部分则有着奔驰家族最新的双层式格栅造型，内部有着复杂的横向和纵向填充装饰，进一步增强了运动的氛围。在车身侧面无论是旅行版还是三厢版其实都没有非常明显的变化，主要是更长的尺寸和更加低矮的车身，显得更加修长大气。而在车尾部分，新车的尾灯则采用了家族最新的扁平三角形造型，内部清晰的三层式光源显示出不错的科技感，与大灯形成对应。通过一处改动，就让车尾的整体气质发生巨大的变化，充分显示了奔驰设计师的功力。当然后保险杠部分双边双出排气及扩散器装饰等也与运动的前杠形成对应。
而由于整体的运动化，本次普通款式的普通版和AMG Line版其实差距并不算大，只在前格栅形状，中网样式和后保险杠细节等有着细微的不同，如果要更加大气的选择那还得考虑国产立标版本。
在内饰部分，新车的设计则相当的惊艳，延续了全新奔驰S级的设计风格，但空调出风口换为了C级传承的圆形造型，且中控台面采用了展翼式结构，而全新S级内饰的招牌例如双大尺寸悬浮式液晶屏系统，全景抬头显示系统，绚丽的气氛灯带，完全由一体化盖板覆盖的高级感十足的扶手箱前端区域等细节都没有缺席，略显年轻的设计在全新C级的定位上刚刚好恰如其分，再一次站上了同级别领先水平。
在动力方面，新车则并没有外观内饰设计上那么大的惊喜，依旧搭载了1.5T及2.0T发动机，但换装了全新的M254动力，参数细节较老款有着小幅度的提升，其中1.5T高低功率版本最大功率达168马力和204马力，匹配的都是9AT变速箱，并有48伏轻混动系统辅助。
此外，插电混动版本也是新车的一大重点，海外版版本C300e车型搭载2.0T中功率发动机，最大功率204马力的基础上与之匹配的是129马力的电动机，组成综合功率313马力的插电混动系统，与高达25.4千瓦时的锂电池组虽然使得新车的车身重量达到了两吨，同时带来了续航里程方面的出色表现，WLTP工况即可达110公里。
全新一代奔驰C级由内而外都有着不小的革新，彰显了奔驰超强的实力，也将在主要对手换代之前领跑同级别市场，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
