提起新能源汽车和互联网生态链，贾跃亭和他所主导的乐视、法拉第新能源汽车，都是绕不过去的一个关卡。尽管早已在美国本土生活得颇为自在，但江湖上依然有贾跃亭留下的大量黑坑，融创中国的孙宏斌至今仍难以走出被狠狠地坑了一把的阴影，而一向被视为商界奇才的恒大许家印也为此交了不少学费。这之后，就连国产汽车界的扛把子人物李书福都与贾跃亭进行了合作，让人不禁慨叹，贾跃亭还是真有两把刷子。
尽管债台高筑，尽管坑了大佬无数，贾跃亭依然是造车新势力里不容忽视的一个激进分子。最近，有消息传出，贾跃亭又获得了一笔新的投资，而背后的投资人看了让人觉得摸不着头脑。首先，是珠海国资投资20亿，然后是珠海的两大企业格力集团和华发集团投资不到20亿元。
要提醒各位的是，格力集团和我们所熟知的格力电器并不等同于一家公司，尽管他们都叫格力，但在2019年，格力集团就将持有的格力电器15%股份进行了出售，由此套现了400多亿。现在，格力集团也依然拥有格力电器3.2%的股份，但只是十大股东之一的一个小股东。换句话说，格力集团和董明珠理论上已经没有太多的关系了，董明珠是格力电器的董事长，这样说大家就明白了。
这究竟是为什么？一直缺钱，一直靠PPT融资的贾跃亭，到底有什么能力，能够让这么多知名企业家、大型企业集团投资几十亿、上百亿呢？
我觉得，还是贾跃亭的FF新能源汽车有一些独到之处，另一方面，国产新能源汽车目前还是一个超级红利期。从2020年初到现在，特斯拉股价暴涨12倍以上，市值逾8300亿美元，相当于传统汽车巨头丰田的4倍、通用汽车的10倍、福特的18倍，蔚来、小鹏、理想也跟着水涨船高，蔚来仅仅成立六年，市值已经超越大众汽车，跃居全球第三。
有人把蔚来比作小米，其实从产品配置和价格层面，蔚来更像是手机界的一加，超级配置里的超级价格。而始终看不见量产交付的法拉第未来，也一直处在风口。处在风口的不仅是乐视破产，贾跃亭遁走海外，更是越来越多的黑料。
不管怎么说，贾跃亭所代表的新能源汽车，算是给当时正值火热的新能源市场一瓢凉水。如今，法拉第已经在珠海注册了新能源汽车公司，注册资本2.5亿美元，换句话说，看好了国内新能源汽车市场的火爆，准备杀回来再骗一把钱也尚未可知。
不知道你对贾跃亭再次被国资投资怎么看？你看好法拉第未来的未来么？
