近期，小米造车的消息可谓是炒得沸沸扬扬，自3月19日小米爆出打算造车以来，关于小米汽车的新闻就源源不断。先是传出小米汽车将由比亚迪代工，而后传出“小米汽车”商标被一家纺织企业抢注。
在3月26日，路透社发消息称小米正在与长城汽车洽谈相关代工事宜，为下个月立项的小米新能源汽车项目做准备。消息一出，长城汽车和小米集团的股价都大涨，极大地刺激了资本市场对这两家企业的投资信心。在26日12点前，小米的股价一度涨到26港元每股，长城汽车的股价直接涨停至30.95港元每股。
就在大家相信这是真的时候，3月26日下午，小米公关总经理徐洁云通过微博发声表示这是“假新闻”。就在小米公关人员回应后不久，小米集团的股价在3月26日下午三点直接出现跳崖，涨幅跌至5.86%。
3月26日18:00，长城汽车股份有限公司发布公告澄清社会谣言，表示长城汽车未与小米就造车项目展开任何谈判。小米和长城汽车双方的回应直接给网上的吃瓜群众来了一个措手不及，网友们直呼这剧情反转太快。
关于小米造车的消息，一直以来米粉们都呼吁小米走平价路线，造高性价比汽车。日前，据熟悉小米的内部人士介绍，小米的造车项目将于4月正式立项，负责人由小米集团的王川担任，产品定位为中端新能源汽车，与目前的PPT造车企业代表小鹏汽车定位类似。
与小鹏、蔚来等PPT造车企业一样，小米造车的第一个难题就是生产资质问题。在未取得汽车生产资质之前，手握PPT的互联网企业要将手中的PPT变为汽车只有两种方式。第一种是选择收购一个汽车厂商用以生产自家的PPT汽车，不过这种方案操作起来难度大，一般能够收购到手的都是一些技术落后、负债严重的小厂，即使买到手短时间内也无法投入生产。第二种则是选择一家技术先进，产能有富余的汽车厂商代工生产自家的PPT汽车。
目前看来，蔚来和小鹏都是选择传统汽车厂商代工的方式生产自家的PPT汽车，比如蔚来汽车由江淮代工，小鹏则选择海马代工。对于小米汽车的生产方式，业内人士表示大几率会选择传统汽车厂商代工生产。
