现在许多车型之间共用零部件已经不是什么稀奇的事情了，前段时间全新一代三菱欧蓝德正式发布，相比老款它有了非常明显的进步和改善，这也是进一步迎合国内市场的表现。不过也有很多人发现，新一代三菱欧蓝德和新一代日产奇骏有着很多共用的零部件，共用零部件能够有效地降低研发成本，并且还能够快速的回收投资，对于车企来说是很不错的选择。那么在产品表现上，全新一代三菱欧蓝德与全新一代日产奇骏谁更加出色，更适合消费者购买呢？
全新一代三菱欧蓝德和全新一代日产奇骏共用了同一平台，因此在轴距方面没有很大的差距，但是欧蓝德的长宽高要比日产奇骏更加优秀。并且两车都有七座版本，能够满足家庭人口较多的消费者使用。
欧蓝德外观革新，奇骏尾部有变化
除了尺寸方面有所加长之外，欧蓝德外观上面的变化也非常明显，比如欧蓝德的前脸设计采用了全新的纤细日行灯，而发动机盖上的线条并不明显，显得更圆滑一些，降低了一些气势感。而车身侧面新款的欧蓝德也采用了全新的车身腰线设计，将侧面分成了三个部分，前后轮眉上的金属折痕也给它增加了辨识度。
如果说到很明显的不同之处的话，新款的奇骏尾部有了面积更高并且更大的尾窗，设计厚重的LED尾灯也比较有存在感，而新款欧蓝德的尾灯与前脸的日行灯采用了同一设计风格，都比较纤细，那么两车你更喜欢谁的设计风格呢？
两车共用车机硬件，配置丰富
来到车内就会发现，两款车不仅采用了同一平台生产，并且车内的车机硬件也相同。比如9英寸的中控触摸屏都可以进行手机互联，并且都支持360度全景影像，可以进行手机无线充电。这些配置让两款车车内表现都比较出色，能够满足大部分消费者的需求。值得一提的是，两车都有配备抬头显示系统，对于驾驶者来说高速行驶时无需低头就能够及时查看车速等信息，极大地提高了安全性。
动力系统相同，驾驶模式不同
来自相同平台的两款车在动力系统的组合上也是一样的，比如2.5升的自然吸气发动机可以输出135千瓦的最大功率，如果说到操控的话两款车分别提供了两驱和四驱模式，不同的是驾驶模式有所区别。比如新款的欧蓝德S-AWC四驱系统具备更多的牵引力模式，包括公路、碎石、雪地、泥地等多路况模式，还可以结合陡坡缓降功能来提高操控能力。而日产奇骏四驱模式下会自动控制牵引力与扭矩分配，实现越野与雪地两种模式。
2021年对于车企来说，都会对汽车市场进行新的战略实施，而全新一代三菱欧蓝德与全新一代日产奇骏也非常重视在中国市场的销售市场，两款车共用相同的零部件并且出自同一平台，很多地方的配置与表现几乎是一样的，不过在外观与内饰设计风格上还是有所区别，你们更期待谁呢？
