梅赛德斯和红牛到底谁更强？我相信这是目前F1最值得讨论的事情，一个是七冠王得主，混动时代以来的王者，一个是曾经四连冠得主，本赛季取得长足进步的车队，伴随着维斯塔潘的成长，奥地利车队成为了梅奔卫冕之路最大的拦路虎，那到底谁最强呢？
腾讯的解说嘉宾则仍为红牛拥有最快的赛车，RB16B的综合能力要优于梅赛德斯W12，而在昨天红牛输掉比赛之后，五星体育的解说嘉宾则认为目前梅赛德斯赛车已经反超红牛，维斯塔潘输就输在红牛赛车缺乏速度，目前梅奔稍微领先。对于这两种说法，我觉得五星的观点更客观！
维斯塔潘为何会输掉本场比赛？其实从排位赛开始红牛天才少年就已经输了。Q1博塔斯榜首，汉密尔顿第三，而小维斯塔潘则仅仅排在第十一位，Q2同样是黄胎梅奔双雄包揽前二，维斯塔潘落后榜首超过半秒仅第五，当然维斯塔潘肯定手里是有余量的，双方真实差距不可能如此之大。Q3激动人心的时刻，维斯塔潘因为在四号弯冲出赛道尽管跑出最速圈但被取消成绩，第二个飞驰圈又因为遇到交通状况最终没有能够击败梅赛德斯。红牛赛车有速度，但稳定性欠缺，维斯塔潘就是因为4号弯赛车缺乏抓地力才冲出赛道导致成绩被取消，而梅赛德斯不仅快而且稳，单圈来看梅奔稍微占优，但差距真的非常微弱。
在练习赛长距离的测试上，红牛赛车的速度优于梅赛德斯，正赛维斯塔潘能够逆袭成功吗？显然没有！
安全车撤离之后，由于博塔斯的无脑压车（已经是第二次了，去年托斯卡纳造成了惨烈的事故），维斯塔潘抓住机会超越了汉密尔顿开始像博塔斯发起攻击，博塔斯守得住吗？而令红牛车迷失望的是，练习赛长距离速度占优的维斯塔潘并不能对博塔斯发起有力的进攻，而更糟糕的是维斯塔潘在第14弯出现些许失误汉密尔顿抓住机会完成反超回到了自己第二的位置，如果说连博塔斯都无法超越的话，那超越汉密尔顿几乎不可能。
结果被超越之后，维斯塔潘迅速被汉密尔顿甩出DRS区，英国人一鼓作气干掉博塔斯开始领跑比赛，维斯塔潘又和博塔斯开始了精彩的缠斗，但至始至终都没能够超越对手。最终维斯塔潘提前进站，博塔斯晚一圈完成一停，出战之后依然领先维斯塔潘。博塔斯终究不是汉密尔顿，在轮胎没有达到工作温度的情况下出现失误，维斯塔潘抓住机会顺势反超，但此事他已经被汉密尔顿甩远了，比赛也就这么平淡的跑完，汉密尔顿拿下职业生涯的第97个分站冠军，维斯塔潘第二，博塔斯第三，佩雷兹第四。汉密尔顿在车手积分榜上讲优势扩大到8分，而梅赛德斯在车队积分榜上同样扩大了领先优势！
维斯塔潘本场比赛已经表现的足够好了，唯一的瑕疵就是14号弯的失误被汉密尔顿超越。和汉密尔顿这种级别的车手竞争，如果赛车没有绝对优势的话，几乎是不可能成功的，维斯塔潘已经足够优秀了，无奈红牛依然没有办法为维斯塔潘提供一辆冠军赛车。毫无疑问赛季开始前红牛赛车的明显强于梅赛德斯，单圈上至少有0.4秒的差距，而梅奔毕竟是梅奔，冠军车队终究有它的底蕴，在伊莫拉汉密尔顿拿到杆位，宣告梅奔几乎已经追平了与红牛的差距，到了波尔蒂茫，梅奔W12取得了微弱的领先。赛后维斯塔潘自己坦言，本场比赛红牛就是缺乏速度，梅奔是更快的那支车队。
赛季才刚刚开始，双方之间还会继续研发升级，最终鹿死谁手或许要等到赛季结束之后方才知晓，但截止目前，梅赛德斯已经开始领先了。值得欣慰的是，由于规则的原因，梅奔不可能拥有过去两个赛季的绝对统治力，这就意味着我们依然可以看到红牛和梅奔火星撞地球般的攻防，这不就是我们想要看到的吗？
